大眾自動變速箱的換擋邏輯是怎樣的？

大眾自動變速箱的換擋邏輯較為復(fù)雜且多樣。

駐車檔只有在車停穩(wěn)后才能掛入，倒檔用于倒車，需停車且踩剎車后才能掛入。

N 空擋時，變矩器空轉(zhuǎn)，動力無法傳遞到行星齒輪。

前進檔會在行駛中自動工作，駕駛員控制加減速即可。

運動擋下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，換擋邏輯更激進，適合追求動力表現(xiàn)。

L 低檔用于固定 1 檔和 2 檔，可利用發(fā)動機制動，適用于上下坡路段。

手動擋能讓駕駛者有更多駕駛樂趣，適應(yīng)復(fù)雜路況。

換擋操作技巧方面，如使用換擋撥片，先踩剎車踏板，換成“D”檔，將檔桿推到右邊，通過“+”“-”撥片加減檔。

不同路況下，上坡時坡道路段需要更多扭矩，可用“D-”降檔，坡度不大及時用“+-”升檔，陡坡用 S 檔。

下坡時用“+-”升檔，緩坡 3 檔，陡坡 2 檔，車輛失控加速下坡用“D-”降檔。

大眾雙離合變速箱如 DQ200，有兩個離合器，一根輸入軸負責奇數(shù)檔，另一根負責偶數(shù)擋及倒檔。通過離合器交替工作實現(xiàn)動力接續(xù)，換擋時動力不間斷，能提高發(fā)動機工作效率。