切諾基 SRT8 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)

切諾基 SRT8 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，它搭載 6.4L HEMI V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供強(qiáng)大動(dòng)力，百公里加速僅需 4.74 秒，能秒殺多數(shù)跑車，加速性能出色。可持續(xù)加速性能好，速度超過 2K 時(shí)更給力，運(yùn)動(dòng)模式下地板油非常給力。

油耗方面，雖與駕駛習(xí)慣有關(guān)，但在普通城市道路上，HEMI V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)關(guān)閉 4 缸，變成 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗能低至 12 升左右，還有 MDS 節(jié)油技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

制動(dòng)方面，100 - 0km/h 剎車距離為 41.75 米，在 SUV 里算不錯(cuò)的成績(jī)。

外觀上，前后保險(xiǎn)杠采用寬體套件，尤其是前臉更大的下進(jìn)氣格柵很兇猛，新增日間行車燈是點(diǎn)睛之筆，車身降低 2.5 厘米，看起來更寬更有力。

內(nèi)飾上，鋁合金和碳纖維的裝飾風(fēng)格更時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)座椅采用防滑皮革，車內(nèi)配置豐富，如帶換擋撥片的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤等。

駕駛模式方面，SRT8 車型簡(jiǎn)化為五種與道路性能有關(guān)的模式，默認(rèn)為 AUTO 自動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)調(diào)整懸架硬度和扭矩分配，提高彎道通過能力和駕駛樂趣。賽道模式下，ESP 穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，儀表盤液晶屏顯示各種車輛性能信息。懸架系統(tǒng)改成了阻尼可調(diào)的高性能電磁懸架，能根據(jù)不同駕駛模式調(diào)節(jié)，強(qiáng)度高于普通車型。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感出色，路感清晰。

價(jià)格方面，未來引入國內(nèi)后價(jià)格比卡宴和 X5M 低 30%左右，有一定優(yōu)勢(shì)。

總之，切諾基 SRT8 在動(dòng)力、油耗、外觀、內(nèi)飾、駕駛模式、懸架和價(jià)格等方面與同級(jí)別車型相比都具有優(yōu)勢(shì)。