問
寶馬 i3 的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于什么水平?
寶馬 i3 的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于中上水平。
在實(shí)際使用中,如果出行半徑在 300 公里左右,它完全可以滿足需求。比如在高速路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 489.9 公里,百公里電耗 16.1 度,達(dá)成率 82.8%;擁堵路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程 561 公里,百公里電耗 14.1 度,續(xù)航達(dá)成率 94.8%,這一成績相當(dāng)出色。
相比特斯拉 Model 3、極氪 007、小鵬 P7 等車型,寶馬 i3 的續(xù)航表現(xiàn)也有其優(yōu)勢(shì)。以 50%高速+50%城市道路作為測(cè)試路況,在 18-23℃的環(huán)境下,全程保持自動(dòng)空調(diào)開啟,車輛從滿電跑到?jīng)]電的真實(shí)續(xù)航為 410 公里左右,續(xù)航達(dá)成率為 78%,電耗 17kWh/100km。
如果是全程高速行駛,實(shí)際滿電續(xù)航只有 350 公里,高速續(xù)航達(dá)成率只有 66.5%,電耗高達(dá) 20kWh/100km。
在冬天時(shí),綜合實(shí)際續(xù)航甚至低至 330 公里。
但總體來說,寶馬 i3 的續(xù)航在同級(jí)別車型中仍處于中上水平,日常通勤和短途出行完全沒問題,而且它的電池管理系統(tǒng)較為先進(jìn),能有效保障電池的壽命和性能。
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