亨利福特二世怎樣處理福特公司的勞工關(guān)系?

亨利福特二世十分重視職工問題,他啟用貝克當(dāng)總經(jīng)理改變職員消極怠工局面。

貝克以友好態(tài)度與職工建立聯(lián)系,消除他們怕被“炒魷魚”的顧慮,批評(píng)消極怠工,聽取意見并解決問題。

他還和工會(huì)主席制定《雇員參與計(jì)劃》,在車間成立“解決問題小組”,讓工人有發(fā)言權(quán),推動(dòng)生產(chǎn)工作。例如投產(chǎn)前讓工人對(duì)設(shè)計(jì)方案提意見,采納工人關(guān)于裝配車架和車身等的建議,提高質(zhì)量和效率。

為輻射該計(jì)劃,福特還組織代表團(tuán)傳經(jīng)送寶,體現(xiàn)員工參與決策的重要性。

70 年代到 90 年代,日本汽車沖擊美國市場(chǎng),福特汽車銷量下降,出現(xiàn)虧損,工會(huì)問題也困擾福特。但從 1982 年開始,福特在管理層大量裁員,在生產(chǎn)等方面改革,努力團(tuán)結(jié)工會(huì),將其由對(duì)立面轉(zhuǎn)為聯(lián)手人,公司內(nèi)部形成“員工參與過程”,員工投入感和合作性提高,生產(chǎn)成本降低,縮短與日本的差距。

這得益于公司上下相互溝通,改變相互敵對(duì)態(tài)度,領(lǐng)導(dǎo)者尊重關(guān)心職工。尊重每一位職工是福特成功的重要因素。要讓職工感到自己重要,領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)自內(nèi)心記住并體現(xiàn)在行動(dòng)上。要認(rèn)真傾聽職工意見,否則可能傷害職工自尊,影響勞動(dòng)生產(chǎn)率。對(duì)職工要真誠相待、信而不疑,建立經(jīng)得起考驗(yàn)的友誼。福特曾向職工公開帳目,增強(qiáng)職工凝聚力。

全員參與生產(chǎn)與決策是福特職工管理的突出特點(diǎn),賦予職工決策權(quán)力,尊重其獨(dú)立性和自主性,激發(fā)職工潛力,提高生產(chǎn)效率,緩和勞資矛盾,減輕企業(yè)內(nèi)耗。福特期望在今后 10 年內(nèi)更換 50%的工人,由受過高等教育且干勁十足的人擔(dān)任。招聘時(shí)采取雇員篩選法,對(duì)應(yīng)聘者進(jìn)行考試。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

在平坦、寬闊、遠(yuǎn)離交通且堅(jiān)實(shí)的地面,如平坦的水泥路或?yàn)r青路換備胎比較安全,高速上的應(yīng)急車道也是不錯(cuò)之選。平坦堅(jiān)實(shí)的地面能確保車輛在換胎過程中保持穩(wěn)定,避免因地面問題導(dǎo)致千斤頂不穩(wěn)等狀況。而高速應(yīng)急車道相對(duì)安全,不過在此換胎需嚴(yán)格遵循安全步驟
下雨天打開霧燈,需先開啟小燈,再通過燈光操作桿或車內(nèi)對(duì)應(yīng)按鍵來操作。不同車型開啟霧燈的方式略有差異,有的是旋轉(zhuǎn)燈光操縱桿上標(biāo)有霧燈信號(hào)的按鈕到ON位置開啟前霧燈,繼續(xù)操作開啟后霧燈;有的則是在儀表盤附近按下標(biāo)有霧燈的按鍵。總之,熟悉自己車輛
真空傳感器的使用壽命通常在5到10年,部分可長達(dá)10年以上。不同類型的傳感器,其使用壽命有所差異,制造質(zhì)量、使用環(huán)境、使用頻率以及維護(hù)保養(yǎng)程度等也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。例如,壓力傳感器壽命一般在5到10年,而長期測(cè)試證實(shí),THYRACONT真空傳
提高 ABS 材料的耐用性可以從多方面入手。添加增強(qiáng)劑能增加其強(qiáng)度與韌性,提高抗沖擊性能;進(jìn)行表面處理,比如涂層或噴涂,可增強(qiáng)耐磨性與耐候性。同時(shí),調(diào)整材料配方、添加增韌劑、熱處理等也能提升耐用性。此外,選擇適合的膠水進(jìn)行粘合,確保粘合面清
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家