機械式離合器的工作原理是什么?

機械式離合器的工作原理是這樣的。

它主要由固定在飛輪上的主動部分和摩擦片、離合器分離撥叉等組成,現在一般是膜片彈簧式的。

當不踩離合器踏板時,膜片彈簧和主動部分連為一體,將壓盤緊壓在摩擦片上,摩擦片通過滑動花鍵與變速器輸入軸相連,這樣動力就能傳遞到輸入軸。

而當踩下離合器踏板,分離撥叉壓迫膜片彈簧邊緣,使彈簧另一端翹起,壓盤對摩擦片的壓力消失,摩擦片不再隨壓盤轉動,動力就被切斷啦。

啟動發動機后,發動機輸出高速旋轉的動力。在離合器操作桿作用下,壓盤壓縮離合器盤,二者通過摩擦緊密連接,發動機轉動時,離合器盤同步轉動,把動力傳給傳動軸。

需要切換速度或停車時,松開離合器操作桿,壓盤不再壓縮離合器盤,摩擦消失,動力不再傳遞,傳動軸停止旋轉。

機械式離合器基于摩擦作用工作,壓盤和離合器盤表面有一定摩擦系數,壓縮時能緊密連接有效傳遞動力和承載轉矩。

還能通過調整壓盤壓力控制工作狀態,改變壓力就能調整摩擦力大小,實現合適離合狀態。

這種離合器結構簡單、可靠性高、耐用性好,適用于多數汽車。但跟液力式離合器比,傳動效率略低,所以現代汽車中液力式離合器逐漸成為主流,不過機械式離合器簡單可靠的特點仍在一些汽車型號中被應用。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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