問(wèn)
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有何區(qū)別?
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有不少區(qū)別。
首先是性質(zhì)和材料不同。磷酸鐵鋰電池以磷酸亞鐵鋰為正極材料,三元鋰電池的正極材料為鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰。
其次是應(yīng)用場(chǎng)景不同,磷酸鐵鋰電池多用于大型電動(dòng)車、公交車等,三元鋰電池則廣泛用于移動(dòng)和無(wú)線電子設(shè)備、電動(dòng)工具、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。
再者,它們的陰極材料不同,磷酸鐵鋰電池正極采用磷酸鐵,三元鋰電池正極采用三元材料。
能量密度方面,磷酸鐵鋰電池電芯能量密度約為 110Wh/kg,三元鋰電池電芯一般為 200Wh/kg,三元鋰電池能給新能源汽車帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航。
溫差效率也不一樣,三元鋰電池耐低溫性能更好,在零下 20°C,三元鋰電池可釋放 70.14%的容量,磷酸鐵鋰電池只能釋放 54.94%的容量。
充電效率上,三元鋰電池效率更高,20°C 充電時(shí),三元鋰電池恒流比 52.75%,磷酸鐵鋰電池恒流比 10.08%。
循環(huán)壽命方面,磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命優(yōu)于三元鋰電池,能達(dá)到 3500 - 5000 次,三元鋰電池循環(huán)次數(shù)約 2500 次。
生產(chǎn)成本上,磷酸鐵鋰電池不含貴金屬材料,原材料成本更低,三元鋰電池因鈷元素需進(jìn)口等因素成本較高。
從未來(lái)發(fā)展方向看,比亞迪刀片電池的成功,寧德時(shí)代的選擇,以及三元鋰電池補(bǔ)貼退坡等因素,使得磷酸鐵鋰電池在新能源車領(lǐng)域的應(yīng)用更具優(yōu)勢(shì)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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