問
現(xiàn)代維拉克斯的操控感受好不好?
現(xiàn)代維拉克斯的操控感受整體來說一般。
其操控方面存在一些不足,比如減震效果不太理想,在行駛至破損或水泥方格路面時(shí),車輪跳動(dòng)明顯,會(huì)讓乘客感覺到較多瑣碎震動(dòng),影響舒適性。
高速行駛時(shí)車身容易發(fā)飄,這導(dǎo)致方向盤指向不夠精準(zhǔn)。
而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是薄弱環(huán)節(jié),為了適應(yīng)野外爛路,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)留有一定曠量,在鋪裝路面上難以提供清晰的指向性,嚴(yán)重缺乏溝通感,駕駛樂趣不足。
不過,維拉克斯也并非毫無(wú)優(yōu)點(diǎn),其底盤較高,通過性良好。
動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),起步加速時(shí)間較短,即使在上坡路段加速也不會(huì)吃力。
空間方面比較充裕,車身較長(zhǎng),后備箱空間寬敞,只是第二排腿部空間略顯局促。
內(nèi)飾中控部分做工精致,配置豐富,真皮座椅舒適性較好,簡(jiǎn)體中文的設(shè)計(jì)方便了國(guó)內(nèi)用戶。
總之,現(xiàn)代維拉克斯在操控感受上有一些需要改進(jìn)的地方,但在其他方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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