不同價位汽車的智能中控系統有何差異?

不同價位汽車的智能中控系統差異很大。

比如 15 萬以內的合資 A 級車,別克英朗日產軒逸大眾朗逸豐田卡羅拉就各有不同。

英朗的 UI 設計高級感強,以黑色底紋加冰藍色圖標,視覺清爽,進入二級界面仍以暗色系為主,核心功能清晰。

朗逸 UI 偏暖色系,圖標方形設計,簡練沉穩。

軒逸 UI 偏冷色系,功能區域分布工整,但細節上有粗糙感。

卡羅拉主界面和各級界面色系混亂,圖標顏色多樣,給人汽配城的感覺。

車聯網功能方面,英朗智能化突出,有云應用、遠程操作等,車主還能享每年 24G 流量終身免費。

軒逸有自然語音功能,導航集成多種技術,不過僅支持自家系統映射,第三方應用流量不免費。

朗逸功能基礎,手機互聯方式較多。

卡羅拉則功能單一,無原廠導航和自然語音等功能。

再看 50 萬左右的車,榮威 ERX5 的斑馬智行系統好用,屏幕大,操作流暢,語音交互功能強大,能識別模糊語義,控制車內硬件,導航智能。

凱翼 X3 的 iCar 1.0 系統語音交互出色,硬件控制更豐富。

凱迪拉克 XT5 雖有安吉星服務和自帶應用,但車機系統非智能語音交互,操作繁瑣。

還有林肯領航員的 SYNC 3,9 寸電容觸摸屏功能輕重有序,保留部分物理按鍵。

榮威 Marvel X 的斑馬智行 2.0 系統,19.4 英寸屏幕有特色,智能語音強大。

一汽-大眾探岳的 MIB-G Standard Plus 信息娛樂系統,靠近駕駛員有一排觸摸按鍵,邏輯類似蘋果 IOS 系統,導航頁面相對繁瑣。

沃爾沃 S90 的 Sensus 系統,一級頁面由四個選項卡組成,部分物理按鍵取消,語音交互方便。

再如比亞迪的車系,海豹 dmi 中控屏體驗較好,宋 pro dmi 和宋 plus dmi 中控屏有差異。

長安 UNI-Z 的中控屏,尺寸和 plus 相近,屏幕素質不錯,流暢度稍遜比亞迪,語音助手響應稍慢,有車外語音控制,無應用市場但能與部分手機拓展鏈接,高德地圖使用時有特色。

而百萬豪車中,RS Q8 用奧迪 MMI,人機交互一般。

極星 1 車機界面簡約但沒新意,邁凱倫 GT 車機功能少。

總之,不同價位汽車中控系統在 UI 設計、功能、操作體驗等方面都有明顯差異。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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