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V8 發動機的歷史發展是怎樣的
撕裂天堂發表于2024-12-07 11:31:33
V8 發動機有著豐富的歷史發展歷程。
1902 年，法國先驅列昂·萊瓦瓦瑟發明了第一臺 V8 發動機，最初用于飛機。
上世紀六十年代，斯堪尼亞的 V8 發動機誕生。其研發源于對更強動力的需求，1969 年推出第一代 V8 發動機 DS14，排量 14.2 升，最大功率 350 馬力、最大扭矩 1500 牛米。這一發動機結構緊湊，對傳動系統友好。之后斯堪尼亞不斷改進，80 年代為渦輪配備散熱系統，2000 年推出 15.6 升的 D16 V8 發動機，2010 年升級為 16.4 升的 DC16，符合更嚴苛排放標準，采用新技術提升燃油經濟性和動力響應。
雅馬哈也曾和沃爾沃共同研發 V8 發動機，如用于沃爾沃 XC90 的 B8444S，工程師通過將氣缸夾角變為 60 度等設計解決空間問題，該發動機性能強悍，還用于英國跑車 Noble M600。
福特的 Mustang 系列也搭載 V8 發動機，不斷升級。從 1964 年第一代 Mustang 搭載 4.3L V8 發動機，到如今全新福特 Mustang Dark Horse 搭載的第四代 5.0 升 Coyote 自然吸氣 V8 發動機，技術不斷革新，性能持續提升。
通用汽車曾研發 215 發動機，用于暢銷家用車，后因成本和市場因素被取代。羅孚引入通用的 BOP 215 發動機，經改造衍生出多個排量型號，用于多款車型，在房車賽和 F1 賽場都有出色表現，但最終因各種原因走向落幕。
總之，V8 發動機的發展充滿創新與變革，不斷適應時代需求
特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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