不同類型汽車抗磨劑的區(qū)別在哪里？

不同類型汽車抗磨劑的區(qū)別主要體現(xiàn)在成分、作用原理和適用條件等方面。

油性劑通過在金屬表面形成吸附膜來減少摩擦，適用于一般負(fù)荷工況。

抗磨劑主要在重負(fù)荷下通過化學(xué)界面減少金屬直接接觸從而降低磨損和防止擦傷。

極壓劑則在更高負(fù)荷下發(fā)揮作用。

有機(jī)氯化物在極壓條件下摩擦系數(shù)小，但高溫和有水時(shí)性能下降且可能腐蝕金屬，添加量一般為 1%-10%。

有機(jī)硫化物比氯化物更能抵抗負(fù)荷，水解安定性好但摩擦系數(shù)大，添加量多為 1%-5%。

有機(jī)磷化物能提高抗磨性，常用的有磷酸三甲酚酯等，添加量為 0.5%-5%。

有機(jī)金屬鹽可改進(jìn)極壓抗磨性、氧化安定性和防銹性，但油溶性稍差。

硼酸鹽和硼酸酯是新型極壓添加劑，抗極壓能力強(qiáng)熱穩(wěn)定性好，對(duì)金屬選擇性不敏感，但抗水性能稍差。

在低溫狀態(tài)下，單分子碳?xì)浠衔镱惍a(chǎn)品顏色亮麗不耐高溫，內(nèi)氫元素有腐蝕性。

金剛石、石墨類成膜快但不耐高溫，金剛石硬度大，低溫有磨損。

二硫化鉬類成膜快見效快，但硫有腐蝕性，高溫危害大。

高溫狀態(tài)下，金屬類產(chǎn)品通過化學(xué)反應(yīng)生成金屬粒子，不易形成油泥等，但金屬粒子大易磨損機(jī)件表面。

納米陶瓷類產(chǎn)品在低溫成膜慢，高溫形成滲鍍膜，抗氧化效果持久，不會(huì)磨損機(jī)件。

不同類型的抗磨劑在實(shí)際應(yīng)用中要根據(jù)具體情況選擇，如重負(fù)載齒輪箱、液壓系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)等按潤滑油的 3%添加抗磨劑，使用前要充分?jǐn)嚢瑁煌N類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用效果更好。