上汽與南汽在新能源汽車領(lǐng)域的布局有何不同?

上汽與南汽在新能源汽車領(lǐng)域的布局有所不同。

上汽在新能源領(lǐng)域的起點(diǎn)較早,2001 年就開始研發(fā)燃料電池轎車,并成功研制出多款新能源樣車。十一五期間,通過技術(shù)收購、企業(yè)合作擁有了榮威、名爵等自主品牌,之后推出了榮威 750 混動轎車、榮威 e50 等車型。近年來,上汽更是全身心專注純電市場高端賽道,如推出榮威 MARVEL X 等,但高端電車成績不佳。目前,上汽吸取經(jīng)驗(yàn),與阿里合作成立智己汽車,將 R 品牌獨(dú)立成飛凡汽車,全面發(fā)力高端市場。

南汽在新能源領(lǐng)域的布局相對較晚,近年來南汽江北新區(qū)基地電池暨新能源動力科技廠項(xiàng)目開工,標(biāo)志著其在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。南汽江北新區(qū)基地是上汽自主品牌汽車的重要制造基地之一,車型涵蓋傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車。此次開工的項(xiàng)目一期工程建成后將具備年產(chǎn) 24 萬臺套電池以上的生產(chǎn)能力,裝機(jī)量預(yù)計(jì)達(dá)到 10—13GWh 以上,將助推南汽江北新區(qū)基地動力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)向新能源轉(zhuǎn)型,進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

總之,上汽在新能源領(lǐng)域的布局較為全面,且不斷向高端市場發(fā)力;南汽則在逐步加強(qiáng)新能源領(lǐng)域的投入和發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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