限滑差速器在不同路況下的表現(xiàn)如何

限滑差速器在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。

在濕滑的雨雪、泥濘路面，當兩個車輪處于不同狀況時，容易出現(xiàn)側滑和車身擺動，若車輛配備限滑差速器，就能避免一側車輪打滑空轉，讓另一側車輪有效輸出動力，從而使車輛應對這種復雜路況更從容。

在彎道行駛中，限滑差速器能限制車輪打滑，提高操控性。像機械結構的托森式限滑差速器，能自主分配動力到左右兩側，降低打滑輪的扭力，提高彎道性能，避免傳動損失和打滑。

而摩擦片式限滑差速器分為單向型和雙向型，單向型適用于前驅車和四驅車，能避免高速下的推頭現(xiàn)象；雙向型則對注重甩尾和漂移的后驅車更合適。

對于越野路況，限滑差速器能防止車輪空轉，提高車輛的通過性。正常行駛時，它能平均分配動力，保證操控性能和燃油經濟性。

不過，國內原廠配備限滑差速器的車型不多，因為廠商要考慮整車造價和成本，且國內消費者對這一配置不太關注。如果后期加裝，對于家用車提升操控的效果可能有限。