問
汽車降價對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)有何影響?
汽車降價對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)影響不小。
對消費者來說,能以更低價格買車,降低購車成本,實用性和性價比都提高了。
對汽車廠家,雖說能刺激市場需求,但利潤受影響。市場格局也有變化,品牌間市場份額重新分配,行業(yè)洗牌加速,小型或經(jīng)營不善的企業(yè)可能被淘汰,實力強、知名度高的企業(yè)能爭得更多份額。
產(chǎn)業(yè)鏈方面,零部件供應(yīng)商得降價應(yīng)對廠家促銷,廠家短期內(nèi)可能加快產(chǎn)能釋放,影響供需關(guān)系。
高端品牌市場可能受影響不大,因為其消費者更看重品質(zhì)和品牌形象。
新能源汽車市場份額會繼續(xù)擴大,競爭加劇和產(chǎn)業(yè)鏈成熟讓其降價,車企會給上游供應(yīng)商施壓降零部件價,核心零部件廠商有壓力,規(guī)模小、技術(shù)弱的可能退出,強的能靠創(chuàng)新和成本控制應(yīng)對,上下游企業(yè)合作會更緊密。
降價潮出現(xiàn)還因為庫存壓力大,像疫情和消費者觀望讓新車消費市場疲軟,今年 1 - 2 月零售汽車下降,乘用車產(chǎn)能過剩,庫存高,庫銷比大,車企和經(jīng)銷商壓力大,得降價促銷,國六 B 標準實施前,老舊車型要清理。
競爭格局變化也是原因,像新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等新技術(shù)新模式改變了競爭態(tài)勢。
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