新款奔馳的操控性與老款相比有何變化？

新款奔馳的操控性與老款相比，在多個車型上都有顯著變化。

像奔馳 GLC，動力系統(tǒng)從 2.0T 渦輪增壓變成 2.0T+48V 輕混，起步輔助不錯。變速箱雖沒變化，但動力系統(tǒng)平順性出色，升降檔積極，換擋頓挫感少。而且全時四驅和前后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，加上支持軟硬調節(jié)與可變轉向比，轉彎半徑更小，操控性大幅提升。

奔馳 E 級操控看齊寶馬 5 系，比上代更強。車身尺寸略大，車內空間擴大，前排頭部、后排膝部和腿部空間都增加，行李廂容積也變大。內飾變化大，儀表盤有副駕駛座可選顯示，能行車看電視節(jié)目和視頻。顯示屏和信息娛樂系統(tǒng)控件集成，提高系統(tǒng)性能，還能安裝第三方應用，操作界面進化，語音操作更方便。

奔馳 G 級方向盤助力后手感輕盈，與 GLE 相似。雖車身重 2 噸多且非承載式，但好開。操控不如運動型轎車敏捷，但展現(xiàn)出穩(wěn)重準確的駕駛感覺，新款操控比老款更清晰精準。

總之，新款奔馳在操控性上都有積極改進，給駕駛者更好的體驗。