汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障能否通過(guò)軟件升級(jí)解決?
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障能否通過(guò)軟件升級(jí)解決,答案是不一定。
這得看具體的故障原因。比如說(shuō),如果是轉(zhuǎn)向機(jī)本身出了問(wèn)題,那光靠軟件升級(jí)可能就沒辦法解決,得全面檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng),甚至可能要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。
但要是故障是由軟件或者電子控制單元的問(wèn)題引發(fā)的,那升級(jí)程序往往就會(huì)有效。
像特斯拉部分車型出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈,它說(shuō)通過(guò)軟件更新解決,雖說(shuō)能緩解消費(fèi)者的擔(dān)憂,可因?yàn)槿狈υ敿?xì)技術(shù)說(shuō)明,消費(fèi)者的疑慮還是沒完全消除。
還有像 L9 在麋鹿測(cè)試中轉(zhuǎn)向出問(wèn)題,是電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)底層程序的毛病,線下操作升級(jí)就能解決。Model Y 被爆方向盤卡頓,通過(guò)遠(yuǎn)程 OTA 升級(jí)解決了,可要是硬件故障,OTA 升級(jí)就沒招了。
沃爾沃召回部分進(jìn)口 2021 年款 FH 牽引車,因?yàn)閯?dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向電機(jī)最大施加力矩調(diào)整系數(shù)設(shè)置過(guò)低,存在安全隱患,給車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向電機(jī)控制單元軟件升級(jí)就能處理。
所以,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出故障了,得及時(shí)把車送到專業(yè)維修站點(diǎn)或者 4S 店檢查診斷,維修人員會(huì)根據(jù)具體情況給出相應(yīng)的解決辦法。
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