車輛的發動機故障到什么程度會達到報廢標準?

車輛發動機故障達到報廢標準的程度有多種情況。

比如說,機油報警燈亮了還繼續開車,這可能因為機油缺少、機油泵損壞導致機油壓力不足,影響發動機潤滑,嚴重的就可能導致發動機報廢。

還有水溫報警燈亮起仍繼續開車,水溫過高會使部件膨脹,像活塞膨脹可能使活塞和氣缸間隙變小,甚至活塞、氣缸和氣缸墊損壞,到嚴重程度發動機也就報廢了。

正時皮帶如果不按時在 3 年或 6 萬公里更換,磨損老化后損壞,影響氣門、點火工作,發動機故障嚴重了也得報廢。

長期用標號不達標的汽油,會損傷三元催化器、產生積碳,造成發動機磨損、油耗增高,嚴重的話發動機就不行了。

機油要是有問題,比如用假機油增加磨損,機油變質降低潤滑性能,加大發動機磨損,后果嚴重也會報廢。

要是涉水行駛熄火后二次打火,會造成連桿彎曲,發動機損壞,達到報廢程度。

長時間讓汽車怠速、對發動機進行不恰當的改裝,也可能把發動機搞報廢。

總之,為了避免發動機報廢,要關注機油報警燈和水溫報警燈,按時更換正時皮帶,用合格的汽油和機油,不涉水二次打火,不讓車長時間怠速,不胡亂改裝發動機。

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