個人購買新能源汽車補貼是否會逐年遞減?

個人購買新能源汽車補貼的確會逐年遞減。

從過去的情況看,2013 年個人購買純電動小客車能享受北京及中央最高共 12 萬元的補貼,2014 年補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2013 年基礎(chǔ)上下調(diào) 5%,2015 年在 2013 年的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降 10%。北京本地的財政補貼按中央標(biāo)準(zhǔn) 1:1 確定,也相應(yīng)下降。

進入 2015 年,我國新能源車的有關(guān)國家補貼比去年進一步退坡。2014 年和 2015 年的補貼相比 2013 年分別降低 5%和 10%。從 2020 年起,補貼標(biāo)準(zhǔn)逐年遞減,以 2019 年為基礎(chǔ),逐年下降 10%、20%、30%,直至 2022 年。比如純電動乘用車,續(xù)航小于 300 公里的車型不再享受補貼,300 至 400 公里(含 300 公里)的車型,補貼額度減少,400 公里以上的車輛,補貼標(biāo)準(zhǔn)也降低。

對于公共服務(wù)領(lǐng)域,如公交、客運、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流、郵政快遞等,2020 年的補貼標(biāo)準(zhǔn)在上一年基礎(chǔ)上下降了 10%。

雖然補貼逐年遞減,但國家鼓勵新能源車發(fā)展的方向沒變。補貼減少的同時,中央財政擬向地方政府發(fā)“紅包”,獎勵推廣新能源汽車,用于充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。而且各地不得對新能源汽車實行限行、限購,北京自 2016 年起新能源小客車指標(biāo)向通過資格審核的申請人直接配置。

所以,即便補貼減少,新能源汽車的發(fā)展仍有諸多有利條件。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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