國內(nèi)新能源車補貼政策對車企有哪些影響?

國內(nèi)新能源車補貼政策對車企有著多方面的影響。

首先是對銷量的影響,早期補貼力度大,車價低,需求高;后期補貼減少,車價上升,購車成本增加,銷量受影響。

其次是對產(chǎn)業(yè)鏈的影響,早期補貼促使產(chǎn)業(yè)鏈迅速擴張,之后一些小型、競爭力弱的企業(yè)退出,產(chǎn)業(yè)鏈整合。

再者是對市場競爭格局的影響,補貼吸引眾多企業(yè)進(jìn)入,調(diào)整后,中小型企業(yè)因資金、技術(shù)受限無法競爭,市場集中于有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)。

還影響到技術(shù)進(jìn)步和市場認(rèn)可度,早期補貼刺激技術(shù)發(fā)展,調(diào)整后企業(yè)技術(shù)研發(fā)有壓力,消費者對車的可靠性和經(jīng)濟性產(chǎn)生懷疑。

對于車企利潤,補貼成為年度關(guān)鍵指標(biāo),像比亞迪等表現(xiàn)出色。

補貼政策還影響汽車價格,調(diào)整會影響車企成本,如 2019 年地補取消和國補額度下降,部分車企壓力大,庫存多的降價銷售。2020 年補貼政策延長,2020 - 2022 年逐年退坡,部分車型價格有變化。

但整體市場價格預(yù)計波動不大,企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”,隨著規(guī)模擴大成本也會下降。

總之,補貼政策變化大,車企需不斷適應(yīng),提升自身實力,以在市場中立足和發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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