極氪 001 降價(jià)是短期策略還是長(zhǎng)期行為

極氪 001 降價(jià)既不是單純的短期策略,也不是絕對(duì)的長(zhǎng)期行為,而是綜合多種因素做出的靈活調(diào)整。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面看,眾多車企推出油電同價(jià)策略,新能源車價(jià)格持續(xù)下探,對(duì)極氪 001 形成沖擊,為保持競(jìng)爭(zhēng)力,調(diào)整定價(jià)策略很有必要。

品牌內(nèi)部,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷量分布不均衡,001 需通過降價(jià)來?yè)屨几笫袌?chǎng)份額。

同時(shí),基于 SEA 浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造帶來的規(guī)模效應(yīng),使得成本降低,有了降價(jià)空間。

而且,面對(duì)像比亞迪漢 EV、海豹哪吒 S、小鵬 P7、蔚來 ET5 等眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,降價(jià)能增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

極氪 001 作為中期改款車型,增加約 5 萬(wàn)多元成本的情況下進(jìn)行降價(jià)增配,比如在三電系統(tǒng)、智駕、座艙等核心配置均大幅改進(jìn)。

另外,極氪 007 在定價(jià)上也頗具優(yōu)勢(shì),這也為 001 的價(jià)格調(diào)整提供了參考。

極氪副總裁林金文表示,極氪堅(jiān)持“以用戶為中心”,不盲目跟進(jìn)市場(chǎng)降價(jià)潮,會(huì)根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和需求做出相應(yīng)調(diào)整,目的是為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù),確保消費(fèi)者利益和品牌穩(wěn)健發(fā)展。

2023 年 8 月開始的降價(jià)有時(shí)間限制,新下定用戶在特定時(shí)間可享受優(yōu)惠。

2024 年 8 月 13 日推出的 2025 款極氪 001 進(jìn)一步降低購(gòu)置門檻。

總之,極氪 001 降價(jià)是綜合因素作用的結(jié)果,是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu),提升產(chǎn)品性價(jià)比。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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