極氪001現車質量怎么樣?

極氪001現車質量很不錯。

底盤方面,前懸架采用鋁合金材質的雙叉臂式,拋棄傳統(tǒng)麥弗遜懸架,由多個部分組成四連桿結構,抗側傾能力強,抓地力佳,獨立式下控制臂提升懸架性能,連接位置用液壓襯套,提高舒適度和靜謐性。

后懸架為多連桿式,中空鑄鋁 H 形下控制臂結構,與前懸架均為鋁合金材質,全框式后副車架能在追尾時保護電機和乘客。

電池被鋁合金嚴實包裹,散熱性好且有防撞緩沖結構。長期使用來看,一輛跑了 32 萬公里的極氪 001,動力電池健康度達 91%,性能方面零百加速 6.98 秒,百公里能耗 15.5kWh/100km,相比新車能耗增加不到 1 千瓦時,加速性能幾乎無衰減,底盤和車身無明顯銹蝕,襯套運行良好,減震器未漏液,只是座椅有使用痕跡但皮質未開裂。

前懸架全部用鋁合金材質,輕且強度高,滿足輕量化要求,百公里加速 3.8 秒與之有關。沒采用大部分車型用的麥弗遜懸架,改雙叉臂式是因車重轉彎重心偏移明顯,雙叉臂抗側傾能力和抓地力更強。前懸由五部分組成構成四連桿結構,下控制臂獨立式設計提升自由度和懸架性能,雖可能侵占內部空間,但提高舒適度和靜謐性。下控制臂和副車架連接位置用液壓襯套為提升舒適度。

新款極氪 001 在多方面有較大提升,擁有 800V 高壓系統(tǒng)、PTM2.0 熱管理系統(tǒng)、零百加速 3.3 秒、95kWh 神行電池和 100kWh 麒麟電池、智能魔毯雙腔空懸等新配置,整車裝配級部件總成優(yōu)化升級超過 50%。

外觀設計更運動,有免費的 22 寸鍛造輪轂和六活塞卡鉗提升操控性。內飾屏幕更纖薄、儀表盤更大、顯示信息更全,HUD 顯示豐富可 OTA 升級,音響從 12 個升級到 28 個,功率大音效好,EC 天幕變色速度快可個性化調整。動態(tài)試駕懸架高標準,韌性足,過彎支撐性信心足,雙腔懸掛回彈出色,路感清晰,智駕方面實體按鍵不易誤觸。

總之,極氪 001 在底盤結構設計、選材用料、長期使用表現、配置升級等方面都展現出較高的質量水準。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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