科魯茲改裝輪轂輪胎

  科魯茲輪轂的增大,就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素,(改裝輪圈時(shí)要特別注意的是輪圈的Off-set,改用較寬的輪圈時(shí)Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時(shí)最重要的考慮)還有安全也是有的。估計(jì)你用18寸輪的話,胎要用40或者35的了。當(dāng)然也要考慮到你換輪轂的寬度,18x7還是18x9。

  理論上來講,越寬操控越好,越薄操控越好。當(dāng)然薄胎必須加強(qiáng)硬度,所以舒適性會(huì)有減低。換了油耗肯定會(huì)上升的,而且換了大腳要換避震,進(jìn)而降低車身。

科魯茲改裝輪轂輪胎

  科魯茲在日常駕駛時(shí)顯得非常輕松,但在場(chǎng)地的激烈試駕環(huán)節(jié),你會(huì)覺得的方向盤有點(diǎn)過于輕盈,手掌間少了一些扎實(shí)的感覺,這也讓它少了一些駕馭的樂趣。不過,從指向來看,科魯茲1.6T的轉(zhuǎn)向精度還算精準(zhǔn),兩只手可以輕松地控制車身在樁桶間穿梭。瓦特連桿與硬朗的懸掛系統(tǒng)對(duì)于操控性的幫助比較明顯,車身的動(dòng)態(tài)姿勢(shì)控制得比較好,即便突破極限也絕不會(huì)讓人無所適從。可以說ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)與瓦特連桿對(duì)車輛的安全性和操控性都帶來了一定的提升。

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