捷達操控性怎么樣

　　新捷達共為用戶提供了四款汽油發動機(最大功率為75千瓦的1.6升版，最大功率為85千瓦的7.6FSI版以及110千瓦的2.0FSI版和147千瓦的2.0FSI渦輪增壓版) 和兩款柴油發動機(最大功率為77千瓦的1.9TDI版以及103千瓦的2.0TDI版)。它所裝備的汽油發動機均為直列4缸設計。全新大眾捷達混合動力版的動力系統由1.4升排量TSI渦輪增壓汽油發動機和電動機構成。其中，1.4升排量TSI渦輪增壓四缸汽油發動機的最高輸出功率150馬力，最大扭矩249牛米。而電動機的最高輸出功率27馬力，車輛的最高輸出功率可以達到177馬力。為了確保動力的平順輸出，大眾汽車還為捷達混合動力車型匹配了七速雙離合變速箱，這是一次全新的嘗試。大眾汽車還為捷達混合動力版車型裝備了大容量的1.1千瓦時鋰電池組，為電動機提供電量，并可支持純電力驅動模式。在只依靠電動機的驅動模式下，車輛的最高時速可達70公里每小時，最大續航里程為2公里。在混合動力系統驅動下，車輛從靜止加速到100公里每小時僅需要9秒鐘的時間。另外，全新捷達混合動力車型將擁有領先同級產品的燃油經濟性，混合工況下的百公里等速油耗僅為5.2升。這樣的燃油消耗比普通汽油版捷達可以節約近30%，比本田思域的混合動力車型更節油，性能表現出色。與發動機相互配合的是6擋手動變速箱，此外人們還可以為其裝備DSG自動變速箱。懸掛方面，新捷達采用了四輪獨立懸掛，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為多連桿設計。

　　全新捷達一改以往棱角分明、方正保守的外型，以大眾汽車家族式設計語言為藍本，通過精準有力的線條，勾勒出一個時尚、運動的動感身姿。2012捷達新款車型共推出“伙伴”、“新前衛”和“典藏版”三款車型。其中，典藏版為新增車型，性價比較高，定位與伙伴和前衛之間;該款車型車身顏色同時增加一款開羅金，酷似一汽-大眾CC的經典顏色，滿足不同風格偏好消費者的需求。時至今日，素有“車壇常青藤”之稱的捷達品牌，累計銷量已經超過224萬，得到了無數消費者的喜愛與肯定，相信全新捷達的問世，將能為捷達品牌注入嶄新的生命活力，贏得更多消費者青睞。 延續著捷達品牌“皮實耐用、穩定可靠、經濟性好”的口碑，新捷達從內而外進行了全新升級，共耗時二年半、擁有16項全新設計改進、54種零件提升改進、161項質量改進，這也是捷達品牌為滿足消費者需求而進行的又一次改型。新捷達在外型設計上延續了德國大眾轎車的前沿設計理念并結合最新的造型設計哲學：前大燈配以當下流行的黑色底襯框、精致大氣的鍍鉻格柵、前后保險杠的設計與捷達簡潔硬朗的車身融為一體，使前端、翼子板與側身的結合更加完美。無論車身內外飾設計，還是零部件選用，新捷達均融入了更高科技含量，通過對新捷達制造工藝和生產設備進行適應性的更新改造，提升了新捷達制造精度和質量標準。尺寸方面，新捷達長寬高分別為4415/1674/1415 mm, 軸距為2471mm。相對09款捷達，新捷達車身高度降低了23mm，車身加寬6mm，整體看起來更加厚重、踏實。新捷達采用了改進了的經濟型變速箱，由于速比不同，使得燃油消耗大大降低。同時，新捷達燃油供給系統采用無回油形式，結合整個發動機國IV排放標準設計，再加上發動機管理系統的優化，使得油耗比原發動機有所降低。捷達以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性