騏達排氣管改裝

　　騏達改裝排氣管可以減少尾氣排除的阻力，降低功率損耗，從而一定程度的提高發動機動力輸出。似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車輛便會跑得更快，其實這是一種誤解。排氣管的更換對于馬力的提升可說是微乎其微，特別是對于一些小排氣量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當影響，但是在高速行駛時較為順暢的排氣對動力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質、管路的設計，管壁內部是否光滑，消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果是否良好的重要因素。

　　騏達改裝排氣管可采用HOLTZMAN真空回壓鼓。

　　騏達的采用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機HR16DE，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續可變氣門正時控制)技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6L/100km，比同排量發動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1.6L發動機扭矩(153n/4400m)、輸出功率(80kw/rpm)、燃耗(5.6L/100km)三者均具備更高的技術水準。新騏達GTS采用了帶雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統的MR16DDT發動機。GTS官方數據顯示，從0到100km/h，只用8.3秒。1.6T直噴渦輪增壓發動機最大功率：140千瓦(190馬力)，最大扭矩：240牛米。該款發動機代號為MR16，目前為止僅僅使用在日產Juke上。