如何看待本田C-RV 連續(xù)出現(xiàn)剎車故障、1.5T發(fā)動機(jī)機(jī)油乳化、稀釋增多等嚴(yán)
瀉藥 作為CDX車主，這兩個月的日子真是不好過= =。 目前1.5t的主要問題是機(jī)油增多，也就是燃油稀釋機(jī)油。 就目前各大網(wǎng)站上車主的 詳細(xì)>>
觀致上那臺SQRE4T16，在更新了2015S3的ECU程序后，觀致3GT車型實測的輪上功率153馬力/112kw，按照90%的傳動效率計算 詳細(xì)>>
如何評價本田 C-RV 1.5T 發(fā)動機(jī)機(jī)油異常增多？
在這里講一句，雖然歡迎評論討論問題，但起碼講的話要符合基本事實，像評論里那位靠腦補(bǔ)來討論問題的請不要來浪費我寶貴的時間。 ＝＝＝＝＝＝＝＝ 詳細(xì)>>
如何評價本田 C-RV 1.5T 發(fā)動機(jī)機(jī)油異常增多？
這種情況，在發(fā)動機(jī)問題中被稱為 燃油稀釋 (Fuel Dilution)。根本原因是燃油進(jìn)入了機(jī)油。 問答中有人說是活塞環(huán)的問題。這 詳細(xì)>>
如何看待蘭博基尼Urus未采用自然吸氣發(fā)動機(jī)？
這是個非常有意思的問題。 （注：理解下文需要一些基礎(chǔ)汽車知識和邏輯思維能力） 和大家預(yù)期的一樣，北京時間12月5號晚發(fā)布的Urus 詳細(xì)>>
謝邀，先說結(jié)論其實長城這次發(fā)布的發(fā)動機(jī)，參數(shù)是很好看，不過因為沒有車型上市，表現(xiàn)如何還需觀望。 單純的動力參數(shù)其實20年來因 詳細(xì)>>
恰好剛試駕完，說說我的感受。 先說結(jié)論：新的1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛，適合家用。性格不像通常的渦輪增壓汽油機(jī)，反倒是像一臺柴油機(jī)（是說性格， 詳細(xì)>>
發(fā)現(xiàn)一個事實：辛辛苦苦的分析數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上編兩句順口溜管用，左一個“發(fā)動機(jī)廠”，右一個“買發(fā)動機(jī)送車”，就可以能無視數(shù)據(jù)，這究竟是為什么？難 詳細(xì)>>
謝邀。 首先，長城公布的數(shù)據(jù)那一定是有虛標(biāo)的。虛標(biāo)的水分可以商量，但“有沒有”不存在問題。 其次，就算按長城公布的數(shù)據(jù)，這臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩 詳細(xì)>>
如何看待 18 款英朗及 GL6 采用三缸發(fā)動機(jī)？
我也更新一下。 為什么我覺得4缸是四輪汽車的底線，因為你是四沖程啊，不是兩沖程！ 活塞四沖程引擎，4缸是底線啊。 用4沖程不就為了省油和舒 詳細(xì)>>
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