本田哥瑞百公里加速時間

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本田哥瑞 1.5L 自動豪華版的0-100公里加速時間為10.8秒；本田哥瑞手動擋的測試方式基本很單一，就是吊轉速起步。具體做法是：

先原地停定，踩下離合，然后踩油門吊高轉速（4000-6000轉），猛抬離合，深踩油門。

這樣起步，是借助發(fā)動機高轉速的較大扭矩，實現更有力的起步。除了吊高轉速很重要，熟練的油離配合操作也是關鍵——因為牽引力小，起步動力不夠，無法做到最快；牽引力過大，驅動輪會空轉打滑，也快不起來。通過精準的油離配合，讓驅動輪在抓地力和打滑之間取得一個最佳平衡，目標是獲得最大的起步牽引力。起步之后，一直盡油把轉速拉到紅區(qū)，再快速換擋，繼續(xù)盡油，直到破百。

本田哥瑞自動擋起步加速換擋都是自動的，如何能榨取出性能呢？方法就是“憋”轉速：原地停定，D擋，左腳踩住剎車，右腳踩下油門，這時車還是靜止不動，但發(fā)動機轉速升高了。轉速拉起來后，快速松開剎車，同時油門到底，變速箱就會以一個比較高的轉速接合動力，使得起步的牽引力更大。

這樣起步的成績，很大程度視乎動力系統(tǒng)的特性——要反反復復去找一個最佳的“憋”轉速幅度。而這主要是由動力系統(tǒng)的保護程度決定的。有些車可以原地“憋”到4000轉甚至更高，有些則出于自我保護，只能“憋”到2000轉甚至更低。但是，只要起步瞬間“憋”的轉速高于怠速，就算是“憋”轉速起步了。“憋”轉速起步這種操作，本身并沒有什么難度（就是左右腳配合），難處在于測試者要去揣摩出車的特性。這需要反復多次進行，而且有些車的變速箱有“脾氣”（工作不穩(wěn)定，例如雙離合就是），每次相同操作手法，成績可能都不一樣。

總評：哥瑞作為東風本田入門級別車型，正是東風本田這支隊伍中的一名年輕的球員。哥瑞是東風Honda即將推出的首款緊湊型三廂轎車，由于面向的是更加年輕的80、90后消費群體，因此在定價上也偏向于經濟實惠，而哥瑞的推出也可以豐富東風Honda的產品線，讓不同需求的消費者都能夠尋找到最合適的座駕。

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