汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是什么原因造成的

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)常見的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸造成的事故很多。因此，研究發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸問題具有重要意義。了解水溫高、潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不良、供油系統(tǒng)工作不良的危害和原因，重視發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，是我們預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)事故、延長(zhǎng)車輛使用壽命的基礎(chǔ)。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸癥狀的確定

1、車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比不上維護(hù)前，與此同時(shí)有耗發(fā)動(dòng)機(jī)油現(xiàn)象。 2、司機(jī)自報(bào)在使用中沒有缺油、缺水，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不可以負(fù)責(zé);但中途曾發(fā)覺汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油警告燈亮，并加過發(fā)動(dòng)機(jī)油。 3、修理部門認(rèn)為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的做業(yè). 不會(huì)關(guān)系氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問題;供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門]認(rèn)為。 活塞環(huán)是從正宗廠家購(gòu)進(jìn)的活塞環(huán)，不有品質(zhì)問題;4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。 對(duì)四套活塞與缸套初步檢測(cè):氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，第1、 2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見不正常。 從上述跡象，可以確定的是發(fā)動(dòng)機(jī)是拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因分析是指氣缸壁、活塞、活塞環(huán)的異常粘熔痕跡，是氣缸故障的總稱。氣缸、活塞環(huán)、活塞的表層基本都有必要的硬度和表面粗糙度，在一定溫度下共同工作。機(jī)油起到潤(rùn)滑、減摩冷卻、清潔和密封的作用。如果同比移動(dòng)的兩個(gè)表層由于滑動(dòng)處的潤(rùn)滑油膜而部分損壞，就會(huì)出現(xiàn)故障，通過發(fā)展變化拉動(dòng)氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有很多。需要的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效率、機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量、供給系統(tǒng)的工作性能等。，這往往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的損壞。為了縮小分析范圍，我們從水溫高、潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不良、供油系統(tǒng)工作不良入手，分析事故原因。根據(jù)駕駛員在供油時(shí)注意到汽車機(jī)油警示燈亮，并添加了機(jī)油的情況，看起來拉缸是潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不良造成的。然而，有各種跡象表明，這個(gè)理由是不成立的。為了謹(jǐn)慎起見，我們從發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高、潤(rùn)滑系統(tǒng)不良和供油系統(tǒng)不良三個(gè)方面詳細(xì)討論了拉缸的原因。如今，絡(luò)小編里有這么多分享。聽了小編里的分享，你對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸有所了解嗎？如果你想更多地了解汽車，請(qǐng)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站！