發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響的原因及解決方法

【閥門異常敲擊聲】閥門異常敲擊聲主要是指閥桿末端與其驅(qū)動(dòng)器之間的撞擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出持續(xù)而有節(jié)奏的“咔嚓、咔嚓”敲擊聲；當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，聲音頻率也隨之增加。如果多個(gè)氣門間隙過(guò)大，噪音會(huì)很混亂。發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能聽(tīng)到“咔嚓、咔嚓”的金屬敲擊聲，連續(xù)有節(jié)奏，怠速和中速時(shí)清晰明顯，高速時(shí)雜亂無(wú)章。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或聲音不變，就可以斷定氣門根部異常。

檢查時(shí)可拆下氣門室罩蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手將推桿提起或在氣門腳間隙處插人厚薄規(guī)，逐個(gè)氣門進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)插人到某個(gè)氣門間隙中時(shí)響聲消失或減弱即為該氣門腳間隙過(guò)大，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范調(diào)整。

【氣門異響原因】維修時(shí)調(diào)整后的氣門間隙發(fā)生變化或調(diào)整不當(dāng)；閥門調(diào)節(jié)螺絲磨損歪斜，鎖緊螺母松動(dòng)，或閥門間隙過(guò)大或不一致；氣門彈簧座磨損并開(kāi)槽，或氣門桿和導(dǎo)管過(guò)度磨損。

【氣門異響故障診斷】發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，仔細(xì)聽(tīng)噪音，識(shí)別噪音位置；嘗試將塞尺插入氣門間隙。如果噪音降低或消失，則說(shuō)明氣門間隙過(guò)大。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要調(diào)整氣門間隙。用手感受搖臂彈簧的聲音和振動(dòng)就可以判斷氣門間隙(圖)。如果調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)，應(yīng)將其鎖緊。磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)更換。圖用手感受搖臂彈簧的聲音和振動(dòng)就可以判斷氣門間隙。

【氣門異響故障排除】根據(jù)汽車廠家對(duì)氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度的影響。氣門搖臂和氣門桿的溫度會(huì)影響氣門間隙。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱的時(shí)候氣門間隙應(yīng)該比發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候小。有些車在發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候需要調(diào)整，有些車在熱的或者冷的時(shí)候可以調(diào)整，但是它們的間隙值不同。

各缸氣門間隙應(yīng)一致調(diào)整，以免工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。調(diào)整氣門間隙時(shí)，調(diào)整后的氣門應(yīng)完全關(guān)閉，然后調(diào)整后的間隙值才準(zhǔn)確。

調(diào)整前，注意檢查搖臂頭的工作面。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，搖臂頭彎曲的工作面不斷與氣門桿端碰撞、滑動(dòng)和研磨。如果潤(rùn)滑不良，會(huì)造成磨損和磨坑。在嚴(yán)重的情況下，氣門桿的末端會(huì)卡在凹坑中，搖臂會(huì)斷裂。因此，應(yīng)根據(jù)磨損情況進(jìn)行修理或更換新零件，以免影響調(diào)整精度。

調(diào)整氣門間隙是發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)中必須完成的項(xiàng)目之一，也是重要的工作內(nèi)容。調(diào)整是否得當(dāng)將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，值得維修人員關(guān)注。