汽車壓縮機常見故障及維修方法

汽車空調制系統的運動部件大部分都在壓縮機上，所以壓縮機的大修是最大的。壓縮機的常見故障一般包括以下幾種。

空壓縮機卡住，無法運行。

卡鉆的原因一般是潤滑不良或沒有潤滑。如果發現制冷機油因制冷劑泄漏而泄漏，或者POA閥的溢油閥、蒸發器的溢油管、CCOT系統油氣分離器的油孔堵塞，壓縮機就會因潤滑油不足而卡住。

如果發現離合器或皮帶打滑，通常在排除離合器和皮帶故障后，壓縮機會卡住。此時，應立即關閉空調開關，檢查系統是否泄漏。如果制冷機油因系統泄漏而流失，應進行泄漏檢測。如果系統沒有泄漏，則是油路問題。檢查溢油閥和蒸發器壓力控制裝置是否堵塞。如果堵塞，更換溢油閥，清潔其他閥門，并將其重新安裝到系統中。

如果壓縮機卡得很緊，根本不能轉動，可能是活塞在氣缸里被咬死了。在這種情況下，壓縮機沒有維修價值，一般會報廢。空制冷劑泄漏

泄漏是壓縮機的常見故障。壓縮機泄漏有兩種情況:漏油和漏氣。當泄漏輕微時，只有制冷劑泄漏，嚴重時，制冷劑和冷凍油都泄漏。軸封處也有少量泄漏。如果年泄漏量小于14.2克，不影響制冷系統性能，則認為正常。如果泄漏超過14.2克，則需要修理和更換密封件。如果壓縮機氣缸體出現裂紋導致泄漏，應更換壓縮機。壓縮機沒有制冷劑輸出或壓縮不良。

如果壓縮機沒有制冷劑輸出或壓縮不良，可通過汽包壓力表檢測壓縮機的吸入壓力和排出壓力。如果兩個壓力幾乎相同，用手觸摸壓縮機。如果溫度異常高，原因是壓縮機氣缸墊漏氣，從排氣閥排出的高壓氣體通過氣缸墊的間隙沖回到吸氣室，再次被壓縮，產生溫度更高的蒸汽。這種往復循環會燃燒冷凍機油，導致壓縮機報廢。

如果進出口彈簧損壞或軟化，也會導致壓縮機無法壓縮制冷劑或壓縮不良。這種故障只是吸入壓力和排出壓力相同或相差不大，但壓縮機不會發熱。

壓縮機異響

空調制系統的異常噪聲主要來自壓縮機和蒸發器風扇。如果噪音是壓縮機發出的，主要有以下原因。

①尖叫:尖叫主要是離合器接合時打滑引起的；或者皮帶太松太磨損。

②振動聲:通常由壓縮機和軸的振動引起。首先檢查支架是否斷裂，緊固螺栓是否松動。壓縮機振動是由皮帶張力過緊或皮帶輪軸不平行引起的。壓縮機軸承過度磨損會導致軸振動。皮帶輪潤滑不良也會導致振動。

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