汽車空調(diào)蒸發(fā)器的作用是什么

空可調(diào)蒸發(fā)器是蒸發(fā)器的一種。空蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下容易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)化為蒸汽，吸收被冷卻介質(zhì)的熱量，從而達(dá)到制冷的目的。它依靠風(fēng)扇強(qiáng)制空倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的氣流通過(guò)箱內(nèi)的冷卻排氣管進(jìn)行熱交換，從而冷卻空空氣，從而達(dá)到降低倉(cāng)庫(kù)溫度的目的。接著，汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編耐心地向朋友們介紹汽車空蒸發(fā)器。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，蒸發(fā)器可分為兩類:(1)用于冷卻液態(tài)制冷劑的蒸發(fā)器。用于冷卻冷卻液、鹽水或乙二醇水溶液等。常用的蒸發(fā)器有臥式蒸發(fā)器、立式管式蒸發(fā)器和螺旋管式蒸發(fā)器。(2)冷卻空氣體的蒸發(fā)器。這種蒸發(fā)器有冷卻排氣管和空氣冷卻器。

臥式蒸發(fā)器 其與臥式殼管式冷凝器的結(jié)構(gòu)基本相似按供液方式可分為殼管式蒸發(fā)器和干式蒸發(fā)器兩種。臥式殼管式蒸發(fā)器廣泛使用于閉式鹽水循環(huán)系統(tǒng)。其主要特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，液體與傳熱表面接觸好，傳熱系數(shù)高。但是它用充入大量制冷劑，液柱對(duì)蒸發(fā)溫度將會(huì)有一定的影響。且在鹽水濃度降低或鹽水泵因故停機(jī)時(shí)，鹽水在管內(nèi)有被凍結(jié)的可能。若制冷劑為雪種利昂，則雪種利昂內(nèi)溶解的潤(rùn)滑油很難返回壓縮機(jī)。此外清洗時(shí)需停止工作。干式雪種利昂蒸發(fā)器 主要區(qū)別在于制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，而載冷劑在管外流動(dòng)。節(jié)流后的雪種利昂液體從一側(cè)端蓋的下部進(jìn)入蒸發(fā)器，經(jīng)過(guò)幾個(gè)流程后從端蓋的上部引出，制冷劑在管內(nèi)隨著流動(dòng)而不斷蒸發(fā)，所以壁面有一部分為蒸氣所占有，因此，它的傳熱效果不如滿液式。但是它無(wú)液柱對(duì)蒸發(fā)溫度的影響，且因?yàn)檠┓N利昂流速較高(4m/s)，則回油較好。此外，因?yàn)楣芡獬淙氲氖谴罅康妮d冷劑，進(jìn)而減緩了凍結(jié)的危險(xiǎn)。這種蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的充注量只需滿液式的1/2～l/3或更少，故稱之為干式蒸發(fā)器。 立管式蒸發(fā)器 立管式和螺旋管式蒸發(fā)器的共同點(diǎn)是制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)，整個(gè)蒸發(fā)器管組沉浸在盛滿載冷劑的箱體內(nèi)(或池、槽內(nèi))，為了保證載冷劑在箱內(nèi)以一定速度循環(huán)，箱內(nèi)焊有縱向隔板和裝有螺旋攪拌器。載冷劑流速大多數(shù)為0.3～0.7m/s，以增強(qiáng)傳熱。 這兩種蒸發(fā)器只能用于開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)，故載冷劑必須是非揮發(fā)性物質(zhì)，常用的是鹽水和水等。如用鹽水，蒸發(fā)器管子易被氧化，且鹽水易吸潮而使?jié)舛冉档汀＿@兩種蒸發(fā)器可以直接觀察載冷劑的流動(dòng)情況，廣泛用于以氨為制冷劑的鹽水制冷系統(tǒng)。 排管類型 冷卻排管 冷卻排管是用來(lái)冷卻空氣的一種蒸發(fā)器。廣泛應(yīng)用于低溫冷藏庫(kù)中，制冷劑在冷卻排管內(nèi)流動(dòng)并蒸發(fā)，管外作為傳熱介質(zhì)的被冷卻空氣作自然對(duì)流。 冷卻排管最大的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作，對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)貯存的非包裝食品引起的干耗較少。但排管的傳熱系數(shù)較低，且融霜時(shí)操作困難，不利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。對(duì)于氨直接冷卻系統(tǒng)用無(wú)縫鋼管焊制，采用光管或繞制翅片管；對(duì)于雪種利昂系統(tǒng)，大全都采用繞片或套片式銅管翅片管組。 蛇管式排管 蛇管式頂管重力供液或氨泵供液均可；單排和雙排蛇管式墻排管可用于下進(jìn)上出式的氨泵供液系統(tǒng)及重力供液系統(tǒng)，對(duì)單根蛇管式排管還可用于氨泵上進(jìn)下出供液系統(tǒng)和熱力膨脹閥供液系統(tǒng)。 蛇管式排管的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作，存液量較小，適用性強(qiáng)。其主要缺點(diǎn)為排管下段產(chǎn)生的蒸氣不能適時(shí)引出，必須經(jīng)過(guò)排管的全長(zhǎng)后才能排出，故傳熱系數(shù)小，汽液二相流動(dòng)阻力大。 U形排管 常用的U形排管由兩層或四層光滑無(wú)縫鋼管構(gòu)成。 U 形頂排管優(yōu)點(diǎn)是結(jié)霜比較均勻，制作和安裝較方便，充液量小，約占其容積的50%，適用重力供液系統(tǒng)和氨泵下進(jìn)上出氨制冷系統(tǒng)，在冷庫(kù)中獲得較廣泛的應(yīng)用。但其占據(jù)庫(kù)房的有效空間較多，且上層排管不易除霜。 好了，今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編小伙伴們簡(jiǎn)介的汽車空調(diào)蒸發(fā)器又叫啥就這么多了，不清楚聽(tīng)了汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡(jiǎn)介小伙伴們對(duì)汽車空調(diào)蒸發(fā)器又叫啥有沒(méi)有近一步的知道呢？希望汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡(jiǎn)介能對(duì)小伙伴們帶來(lái)幫助。如果想要知道更多的知識(shí)，那就來(lái)關(guān)注吧，汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編在這里等你們哦！