點火線圈壞了什么原因導致的

點火線圈，俗稱高壓包，就像一個變壓器，把電池的電轉換成高壓，然后汽油機就可以點火了。沒有點火線圈，就不會點火。

點火線圈其實就是一個變壓器，把汽車12伏的電壓轉換成20000-30000伏。汽車的點火系統利用這種高電壓點燃氣缸中的混合物。

防止點火線圈受熱或受潮；

發動機不運轉時，不要打開點火開關；

經常檢查、清潔和緊固線路接頭，避免短路或接地；

控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長時間“掛火”；

點火線圈上的水分只能用布擦拭，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。如果點火線圈出現故障會怎么樣？

單個點火線圈故障對應的氣缸不工作，會顯示怠速抖動，燃油閥弱，無法加油，故障燈亮。

線圈的點火泄漏在怠速時可能會抖動，也可能不會抖動，但在給閥門加油時，它肯定會抖動且微弱。

加速過程中，有時電源故障會導致加速無法抖動。

同時，當氣缸缺失時，氣缸內汽油和空氣體的混合物無法點燃，將從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高。當混合氣體到達排氣管時，由于排氣管溫度高，會燃燒。此時燃燒產生的大量熱量會堵塞排氣管內三元催化器的氣孔，導致三元催化器失效。

此外，如果點火線圈斷裂，發動機會劇烈振動，就像拖拉機一樣。給油，車沒動力；抖動，高端位置上不去；如果出了問題，燈就會亮；燃油車靠后坐，然后向前沖，卡車突突突突，發動機怠速時抖動，廢氣聞起來像汽油。點火線圈故障原因介紹

點火線圈燒壞的主要原因是絕緣層老化擊穿或開關三極管損壞。火花塞間隙會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快。火花塞間隙小，會導致次級線圈放電電流大，發熱大，絕緣層老化快。組裝后的點火線圈可能使用壽命較短，如絕緣材料耐久性差、線圈內阻大、發熱大、三極管質量低。

如果總是燒壞，更換后很快就會燒壞。原因是什么？以下是一些總結:

先來看看發電機的問題。如果發電量過高，負載過重，點火線圈容易燒壞。但是，如果發電量過高，身體電器，如燈泡，往往會損壞。當然，配件的質量也不排除，所以最好先測發電量。

如果火花塞間隙過大，調整間隙或更換火花塞；

汽油質量不好，盡量換成高檔汽油；

如果板上有程序故障，可以去修理廠用電腦查車，只要把錯誤的信息清除就可以了。如果不起作用，你的車的司機可能有問題。

電壓不穩定；

高壓線電阻異常，更換高壓線；

二次短路現象；

點火控制器一次電流過大導致點火線圈過熱；

高溫高壓波有問題，不好用；

線圈本身有問題的幾率很小，可以換個牌子試試。

槍械集成塊不好用；點火線圈本身就是一個變壓器，就像家用電器中的變壓器一樣。當電壓在規定范圍內變化時，不會燒毀變壓器。通常，燒變壓器只會在變壓器過載時造成這種情況。因此，在解決這個問題時，我們應該盡最大努力找出部件過載或老化的原因。