凱迪拉克atsl前懸架是不是雙球節(jié)

凱迪拉克ATS 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這款車的前懸架是雙球節(jié)，雙球節(jié)獨(dú)立懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。

這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了，所以這種懸架被人們稱為雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架能夠提高車子的操控性，并且能提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架的汽車都是比較講究操控和運(yùn)動(dòng)的。

寶馬旗下的很多汽車前懸架就使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，寶馬的很多m power系列車型前懸架也使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣泛的懸架，很多汽車的前懸架都在使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

這種懸架占用的空間是很小的，麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

麥弗遜獨(dú)立懸架只有一根L型控制臂，這種懸架的制造成本也是很低的。

大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車都會(huì)使用麥弗遜前懸架，因?yàn)檫@種車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙是沒有足夠的空間用來安裝結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的懸架的。

凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l是一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車，這款車的操控很好，并且動(dòng)力也是很強(qiáng)的，這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎。