上坡用m十還是m一

2024-11-09 21:08:02 作者:資訊小編
上坡用m十還是m一

m擋上坡是用m-,m擋是自動(dòng)擋車型的手動(dòng)模式,進(jìn)入該模式后,車子可以手動(dòng)調(diào)節(jié)擋位的加減,m-也就是手動(dòng)降低擋位,處于低擋的情況下,車子的扭矩會(huì)增大,從而在短時(shí)間內(nèi)獲得較大的加速度。

m檔上坡是用m-,m檔是自動(dòng)檔車型的手動(dòng)模式,進(jìn)入該模式后,車子可以手動(dòng)調(diào)節(jié)檔位的加減。m-也就是手動(dòng)降低擋位,處于低檔的情況下,車子的扭矩會(huì)增大,從而在短時(shí)間內(nèi)獲得較大的加速度,這一點(diǎn)剛好符合車子上坡的動(dòng)力需求。

此外,使用m-去提高扭矩,在短時(shí)間內(nèi)提速的方法同樣適用于超車。不僅如此,通過m-降低擋位后,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)比較低,此時(shí)下坡會(huì)對(duì)車子起到一定的牽制作用,從而防止車速過快,整體上m-的用途還是蠻廣闊的。

但值得注意的是,m檔雖然要手動(dòng)控制檔位,但換檔的時(shí)候并不需要像手動(dòng)檔一樣踩離合、松油門,整體上并不會(huì)像手動(dòng)檔一樣容易熄火。在手動(dòng)模式時(shí)加減擋,如果我們不知道加了多少或減了多少,可以通過儀表盤觀察,上面會(huì)顯示相應(yīng)的擋位信息。

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