汽車高寒地區(qū)無(wú)力

汽車高寒地區(qū)無(wú)力是因?yàn)楦吆貐^(qū)空氣中的含氧量比較低，所以就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)無(wú)力現(xiàn)象，并且高寒地區(qū)溫度比較低，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油比較粘稠，這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力。

汽車高寒地區(qū)無(wú)力因?yàn)楦吆貐^(qū)空氣中的含氧量比較低，所以就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)無(wú)力現(xiàn)象。并且高寒地區(qū)溫度比較低，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油比較粘稠，這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力。

機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)起到潤(rùn)滑，清潔，密封，緩沖，散熱，防銹的作用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件表面形成一層油膜，這樣可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的磨損。

如果是在高寒地區(qū)，那溫度比較低，此時(shí)機(jī)油是比較粘稠的，流動(dòng)性也比較差，所以會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力增加，這樣車子開(kāi)起來(lái)就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

車友們?cè)诟吆貐^(qū)用車時(shí)，需要使用能夠適應(yīng)高寒地區(qū)的機(jī)油。

機(jī)油型號(hào)中都是有機(jī)油的低溫流動(dòng)性能的。

一般常見(jiàn)的機(jī)油型號(hào)有0w30，5w40，0w20，5w30等。機(jī)油型號(hào)中的字母w是winter的縮寫(xiě)，意思是冬季。如果機(jī)油型號(hào)中帶有字母w，這代表這款機(jī)油可以在冬季正常使用。

w前面的數(shù)字就表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性能，0w機(jī)油表示機(jī)油可以在零下35攝氏度下正常流動(dòng)，5w機(jī)油表示機(jī)油可以在零下30攝氏度下正常流動(dòng)。

汽車高功率和低功率區(qū)別高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是渦輪壓力和控制程序不同，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不同，活塞形狀不同，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不同。很多渦輪增壓車型都在使用高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓機(jī)技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料的量了。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料的量增加了，那汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以提高了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪的，在排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。