氣缸蓋的組成?

氣缸蓋由氣缸蓋水套、氣門和散熱片、進(jìn)氣門和排氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、火花塞安裝孔(汽油機(jī))或噴油器安裝孔(柴油機(jī))組成。

一、機(jī)體組發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。

2.氣缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，將各個(gè)氣缸和曲軸箱連為一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。氣缸體的缸套周邊是有水道的，以供發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

3.氣缸蓋作用是密封氣缸，與活塞共同形成燒空間，承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩Ｍ瑫r(shí)也是配氣機(jī)構(gòu)的載體。

4.氣缸墊又稱氣缸襯墊，位于氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是填補(bǔ)氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證良好的密封性，防止氣缸漏氣和水套漏水。

5.油底殼油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是密閉曲軸箱做為儲(chǔ)油的外殼，防止雜質(zhì)的進(jìn)入。

6.氣缸蓋罩位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部，是蓋在氣缸蓋上的罩殼，起到密封的作用，防止雜質(zhì)的進(jìn)入。

二、曲軸飛輪組曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪與正時(shí)齒輪等組成。安裝在氣缸體上面。

1.曲軸承受來自連桿的力，將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出。

2.飛輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后方，擁有一定的重量，有儲(chǔ)能的作用。還是離合器的安裝部件，其上的齒圈為啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的齒圈。

3.曲軸皮帶輪帶動(dòng)其它發(fā)動(dòng)機(jī)附件的動(dòng)力來源，依靠傳動(dòng)皮帶將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、方向助力泵等。其上有緩沖減震裝置，是為了減少因發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)。

4.曲軸正時(shí)齒輪將動(dòng)力傳給凸輪軸的正時(shí)齒輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、活塞連桿組活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿瓦、連桿瓦蓋、連桿螺栓等組成。

1.活塞：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分。

2.活塞環(huán)：嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，分為壓縮環(huán)（氣環(huán)）和機(jī)油環(huán)（油環(huán)）。

3.活塞銷：用來連接活塞和連桿，把活塞承受的氣體作用力傳給連桿。

4.連桿：連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

5.連桿軸瓦：安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動(dòng)作用，瓦壁上設(shè)有過油孔。

6.連桿瓦蓋：其上安裝有連桿軸瓦，通過連桿螺栓將連桿固定在曲軸上。

7.連桿螺栓：起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。

配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)由氣門組與氣門傳動(dòng)組組成。

一、氣門組氣門組主要由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖夾等組成。