雙離合急加速頓挫慢加速正常嗎?

2024-11-11 09:22:09 作者:資訊小編
雙離合急加速頓挫慢加速正常嗎?

如果頓挫是換擋過程中出現停頓時間較長,又或者沖擊明顯的現象,則可以認為是設計缺陷。低速換擋時如果離合跟油門配合不好就容易出現令人反感的頓挫。

雙離合急加速頓挫慢加速不是正常的:

1、雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種,不管哪種,使用的都是機械離合器,換擋過程中依然需要分離、接合離合器,就如同手動擋變速箱一樣,其換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器(AT)水平,會表現出相對明顯的換擋頓挫。另外,有些裝備DCT的車型主打運動牌,換擋過程比較快,頓挫感會明顯很多,這是設計者有意為之,但這種頓挫感對許多熱愛駕駛的人來說是一種快感;

2、如果頓挫是換擋過程中出現停頓時間較長,又或者沖擊明顯的現象,則可以認為是設計缺陷。低速換擋時如果離合跟油門配合不好就容易出現令人反感的頓挫。DCT的換擋過程由電腦進行控制,如果軟件與硬件匹配不好,就會產生令人不爽的頓挫,尤其是在低速時表現明顯。還有一種情況,這種明顯的頓挫是在一定公里數以后出現的。這很可能是離合器片磨損,間隙過大,而電控系統不能適應這種變化導致的;

3、雙離合與自動變速器是截然不同的技術,從工作原理上看,更接近手動變速器,不同之處在于,雙離合變速箱內部含兩臺自動控制的離合器,由電子控制及液壓推動,能同時控制兩臺離合器的運作。

當車輛行駛時,一組齒輪首先處于嚙合狀態,而接近換擋時,下一個擋位的齒輪已被預選,只是與下一個擋位對應離合器仍處于分離狀態;當換擋時,先前處于結合狀態離合器分離,同時另一組離合器嚙合,由于兩組離合器片的動作是同步工作的,因此換擋過程中動力傳遞中斷的時間微乎其微,幾乎難以察覺到,因而保證了動力傳遞的持續性與連貫性。

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