汽車(chē)的最高車(chē)速越高越好嗎?

汽車(chē)的最高車(chē)速越高并不是越好。所謂的汽車(chē)的最高車(chē)速是指汽車(chē)在平直良好的道路上所能達(dá)到的最高行駛速度。它是汽車(chē)動(dòng)力性的一個(gè)重要指標(biāo)。需要注意的是，汽車(chē)的最高車(chē)速并不是指汽車(chē)的瞬間最高速度，而是指穩(wěn)定的最高車(chē)速。

汽車(chē)馬力越大不是跑的就越快。馬力越大代表車(chē)越有力。

汽車(chē)的速度有多快有各種不同的因素，主導(dǎo)因素是馬力，扭力，車(chē)身設(shè)計(jì)和車(chē)身重量。

汽車(chē)起步加速的時(shí)候主要是靠扭力，等加速到一定程度以后則開(kāi)始依靠馬力，其中汽車(chē)的最高速就是和馬力大小有關(guān)的。最高速除了和馬力有關(guān)以外還有車(chē)身重量和車(chē)身設(shè)計(jì)造成的空氣阻力等其他因素。

在重量相同或者相近的情況下，馬力越大最快速度就越高，這個(gè)馬力越大不一定越快，這個(gè)很大程度上根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，以及動(dòng)力傳送方式，馬力越大車(chē)的動(dòng)力就越強(qiáng)勁。

擴(kuò)展資料：影響汽車(chē)的速度的因素：

一、傳動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力的源泉，但它的動(dòng)力不是直接作用到車(chē)輪上，而是要經(jīng)過(guò)一系列的“渠道”，也就是傳動(dòng)系統(tǒng)，其中包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等，傳動(dòng)系統(tǒng)的效率越高、動(dòng)力損失越小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)同等的情況下加速越快。

二、驅(qū)動(dòng)方式常見(jiàn)的有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、前置四驅(qū)、后置后驅(qū)等，“發(fā)力點(diǎn)”不同，它對(duì)汽車(chē)加速也是有影響的。例如，汽車(chē)在加速或者爬坡的時(shí)候，整車(chē)重心會(huì)往后移，后輪附著力加大，這時(shí)前置后驅(qū)車(chē)型在加速上會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)，而在路面與輪胎摩擦力較小的情況下，四驅(qū)車(chē)型又有著不可比擬的優(yōu)越性。

三、輪胎輪胎是汽車(chē)接觸地面的唯一部位。所以，汽車(chē)的加速成績(jī)也與輪胎有關(guān)。輪胎越寬，抓地力越好，可減少加速時(shí)的打滑，但阻力也越大，追求窄或?qū)挼妮喬ザ际遣豢茖W(xué)的，而輪胎材質(zhì)的軟硬程度、扁平比和輪圈的尺寸也一樣，合適的輪胎才能將汽車(chē)的動(dòng)力充分發(fā)揮出來(lái)。

四、車(chē)重車(chē)身輕量化，不僅可以獲得更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能提升加速成績(jī)。因此，碳纖維車(chē)身、鋁合金車(chē)身的頻率也越來(lái)越高。