賞金一塊錢？事故逃逸方居然被我找到了

　　盡管找到了事故方，事故責任也很明確了，接下來就是辦理取車和定損流程了，但事情的發展卻又不如意。(老實說，由于是第一次跑這些流程，很多都不懂，沒有事先去查對方的上班時間表，導致做了點無用功，心累呀~)

　　這里要說明一下的是 ，填資料、錄口供、調取監控的地方和辦理取車手續的地方不在同一處，兩個地方雖然很近，但是前者周末都是會辦公的，后者只在工作日辦公，而當時的我并不清楚。

　　辦完材料后，我又打車去到了拖車場去取車(拖車場和交警大隊相隔幾公里)。其實此前，在交警大隊填寫資料時就得跑一次拖車場進行車輛的拓印，拓印件要和其他復印件一起交給交警留檔的，所以在取車時，相當于是第二次跑拖車場了。

　　什么?只賠2000元?其間，還出現了一個小插曲，由于責任公交車只買了交強險，也就是說最多只能賠2000元，而我車的定損是肯定會超過2000元的，多出的錢，公交公司那邊得走內部流程才能報銷，所以，如果想要早點修好車拿出來用，就得自己先墊付費用，然后找公交公司報銷?？上胂?，本身自己不是責任方，報警立案已經耗費了我4天時間，修車費用雖然墊付后肯定能報，但總覺得憋屈，所以最終我們和公交公司的協商結果是，等他們去結款后，我們再去4S店取車，不希望因為付款結算的問題，再耽誤我們用車時間了。

　　當4S店通知車修好了時，我們再次聯系了公交公司，那邊也很配合，直接幫我們墊付了費用，從事發到拿到車，歷經了13天——跑了兩次事故處理中隊（從調監控找到責任方再到取車，其實只花了3天，而且每天都只用了不到半天時間），定損耽誤了2天（總是和對方定損員約不到同一時間，所以后來干脆讓4S店去幫我們對接了），修車花了7天時間，然后第13天拿到了修復完成的車。

　　比較慶幸的是，這次是與公交車發生了剮蹭，還能通過查調度信息找到車輛，但如果是小轎車，面對監控盲區，恐怕能找到責任車輛的機會就不大了。

　　我當時在處理事故時，其實一直擔心會不會很麻煩，現在想想，其實責任明晰了，就只是跑流程比較費時而已，哎，人嘛，總要經歷這么一次，經歷過才懂得如何總結經驗，如下：

　　1、不要怕麻煩，立案處理的流程遠比你想象的簡單，交警也遠比你想象的要給力，該立案時還是要立案。

　　2、在填寫材料，和口述表達事發經過時，一定要注意關鍵詞的表達，包括所在的車道信息、碰撞是如何發生的、碰到了車輛的哪些位置等細節都要描述清楚，而你的這些證詞都是會被記錄下來的，所以最好在心理打好草稿要如何表達。

　　3、請選擇自帶存儲的行車記錄儀，我這次記錄儀“斷片”了（千萬別懷疑我用的是山寨記錄儀，這個記錄儀1千多元的價格，而且是大牌），所以有可能就是卡讀寫的問題(不過我用的是10速32G的microSD卡，已經是高速卡了)，又或是硬件兼容的問題(或許是我的記錄儀不兼容這個品牌的SD卡)，總之吧，事故發生后，我就立馬換了自帶存儲的記錄儀，不敢再用插卡的記錄儀了。

　　當然，以上僅僅只是針對此次事故的小經驗，選擇立案也是迫不得已，如果你也發生過類似的事故，不妨也把你的處理經驗和大家分享一下，歡迎在評論區留言。  (圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉)