性能提升明顯 測固鉑Discoverer HTS輪胎

　　【太平洋汽車網 輪胎頻道】固鉑輪胎，知道這個名字估計100個車主也找不到10個。它的知名度目前在國內并不高，但如果知道它的人，對它的評價估計會非常高。因為固鉑輪胎在SUV輪胎領域有著非常高的地位，它的SUV輪胎有著卓越的越野性能，固鉑Discoverer STMAXX配備的車型更是在達喀爾賽取得冠軍。今天，我將給大家測試是尺寸為225/65 R17的固鉑Discoverer HTS輪胎（下簡稱：固鉑HTS）。

體驗讀圖模式

● 靜態體驗

　　固鉑Discoverer HTS，是一款針對城市中高端SUV車型開發的輪胎，這輪胎是固鉑在城市SUV輪胎中最親民的一款，它面向現在最廣大城市SUV大軍的輪胎系列。固鉑HTS主要的性能有舒適靜音和操控兩項，也是現在很多輪胎都宣傳的性能；它的這兩項性能表現如何呢？我們首先通過靜態去體驗，發掘它外表特性。

1.非對稱花紋，兼顧操控和靜音舒適設計

　　固鉑HTS采用非對稱花紋設計，可以兼顧運動、舒適靜音和濕地安全。兩側的花紋花紋塊采用變節距設計，對抑制輪胎在行駛時的噪音有非常好的作用。外側的加強筋形成封閉式胎肩，能使車輛在轉彎、或變道時更加順暢和快速。該輪胎還采用了"STE"幾何倒角設計，增加胎面橡膠的剛性和穩定性，降低噪音，可以提高公路高速行駛的舒適性。內鎖式幾何三維酒窩狀刀槽和寬接地設計，更是能增強輪胎剎車和行駛的穩定性能。

2.溝槽深寬度，確保濕滑路面的安全

　　固鉑HTS輪胎有四條較為寬大的縱向溝槽，兩側的溝槽寬度一樣，都是9.35mm；中間兩條溝槽一樣，都是7.93mm；兩側溝槽的深度相同，8.36mm，中間兩條深度也相同，8.69mm。四條大的溝槽寬度不算寬，但加上密密麻麻的橫向溝槽，固鉑HTS的排水性能不會差，能保證車輛在濕滑路面有足夠的抓地力，保障駕駛的安全。

3.胎冠5層結構，料足、結實

　　作為城市SUV輪胎，而且是越野輪胎的專業戶，固鉑HTS的胎體結構層數給足料，胎冠5層，胎側2層。胎冠有2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍；胎側則是2層聚酯。這樣的結構和德國馬牌MC5的一樣，但定位為SUV輪胎的HTS，與MC5在感官上相差比較大。

4.感官對比，整體偏硬

　　感官上，固鉑HTS輪胎的胎冠很硬，我們的專業感官模特雙手都壓不下去；胎側的感官則相對較軟，主要考慮要兼顧舒適性，因此胎側比胎冠軟是必須的；胎體結構結實。

5.硬度適中，兼顧舒適

　　在感官體驗時胎冠很硬，但實測的胎冠硬度并不會很硬，胎冠的硬度為61HA，較軟的胎側也有54HA。胎冠與胎側的硬度指數相差不大，但感官感受能明顯的發現胎冠很硬，而胎側相對軟很多，主要是胎體結構很結實。

6.重量13.5KG，SUV輪胎的正常重量

　　固鉑HTS的單胎凈重為13.5KG，我們搬動時也顯得有點吃力，相對于同尺寸的普通輪胎稍微偏重，但對于尺寸為225/65 R17的SUV輪胎，這個重量就很正常了。

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