新能源車如何買（3） 車輛使用方便嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】新能源車在當前是最熱門的話題之一，國家出臺的大量補貼政策，看起來是那么的美好，很多人看得蠢蠢欲動。但先別著急，事實是否真的如此？前面我們已經(jīng)向大家介紹了部分城市的新能源車補貼政策以及相關(guān)車型推薦，這篇文章我們將以廣州為例，看看新能源車在日常使用是否能夠像普通汽油車那么方便。

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● 廣州關(guān)于新能源車的補貼以及現(xiàn)狀

　　相比北京、上海、深圳三個地區(qū)，廣州的補貼力度更大。除了國家補貼外，廣州地方政府的補貼同樣是按照國家1:1的比例進行補貼，但需要注意的是按照國家2013年的補貼標準執(zhí)行。我們都知道，現(xiàn)在國家對新能源車的補貼是逐年降低的，2013年的標準是高于2016年，也就是說廣州的地方補貼是高于國家補貼的。

　　另外單位和個人需要辦理新能源車車輛登記的，可以直接申領(lǐng)其他指標，對于符合規(guī)定的車輛可另外獲得1萬元財政補貼。而在此前已經(jīng)購買了新能源車且未享受補貼的消費者，只要該車在國家目錄中、都可以申請追溯補償。

　　雖然廣州的新能源車補貼力度大，但實際在路上能看到的新能源車并不是很多，其中大部分仍然還是類似于秦之類的混合動力車型，純電動車型很少。主要原因還在于像充電樁之類相關(guān)配套設(shè)施普及力度不夠，用車環(huán)境不理想所致。

　　更多人選擇的還是凱美瑞混動、雷凌混動這類不需要充電的混合動力車型，它們油耗低、使用方便，不需要為充電煩惱；這類混合動力車在廣州屬于“節(jié)能車”，除了有地方補貼之外，而且既能上新能源牌照（搖號中簽率比普通車要高不少），還能額外獲得1萬元財政補貼。即使是買了秦這類插電式混合動力車型的車主，大部分也是當汽油車來使用；究其原因，還是因為車牌難拍和新能源車的補貼力度大，真正是因為環(huán)保才購買的車主少之又少。

● 電動汽車怎么充電？

　　首先我們將會對廣州的公共充電樁做一個實地調(diào)查體驗，看看一位沒有自己私人充電樁的電動車主能否在廣州愉快的“玩耍”。當然，在調(diào)查開始前我們先來認識一下目前電動車有哪幾種充電方式，各有什么特點。

　　關(guān)于充電的問題，大多數(shù)電動車或插電式混合動力車型都配備有隨車充電線，可用它直接接家用插座來充電。但這種充電方式受限于家用電流過小（10A/16A 空調(diào)插口），充電速度較慢，類似騰勢這種電池容量（47.5kWh）相對較大的電動車，如果用家用插座來充電（充電功率1.5kWh），完全充滿需要32個小時。

　　相對而言如果用公共充電樁充電那么會快很多，大多數(shù)充電樁的充電功率都可以達到7kWh（220V/32A），充滿騰勢這樣的電動車只需要7個小時（需要注意的是騰勢用官方指定的公共充電樁，最大充電功率只有3.3kWh），充電時間大大縮短了。

　　充電時間最短的是用直流快充樁，充電功率可以超過40kWh，充電時間更短。像騰勢的直流快充樁充電功率可以達到50kWh，不用一個小時就可以完全充滿。更有甚者像特斯拉的超級充電站，充電功率更是高達120kWh，為Model S 85車型（電池容量85kWh）充電不用1個小時就能完全充滿，非常的快。當然這種暴力的充電方式也會對電池造成比較大的損害，建議不要常常使用快充，快充只能作為應急時使用。

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