性能與代價(1) 32萬內(nèi)超強渦輪中級車推薦

    [太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]做男人就要選擇一臺性能車作為自己的座駕。想必這句話是不少男性同胞常常掛在嘴邊的一句話。在選車的時候，我們首先要看的就是車輛的動力性能以及操控性能。只有這兩個指標都非常出色才能被稱作一臺好車，才值得消費者去購買。第1期的《性能與代價》我們將為大家剖析一下3臺32萬元以下的長軸距渦輪增壓中級車的保養(yǎng)信息，看看車主在擁有超強性能座駕后要付出怎樣的代價。

如何選擇性能優(yōu)異的車型
發(fā)動機功率和扭矩：

    發(fā)動機的功率和扭矩表征了發(fā)動機的動力性能和加速性能。必須綜合考量發(fā)動機的功率和扭矩參數(shù)才能客觀地評價一款發(fā)動機的好壞。這里有一個簡單的原則，發(fā)動機功率越高越好；發(fā)動機最大扭矩輸出時的轉速越低越好。

變速箱類型：

    市面上銷售的車型主要搭配一下五種類型的變速箱：手動變速箱、自動變速箱、CVT自動變速箱、AMT（EMT）自動變速箱、雙離合自動變速箱。
    手動變速箱換擋更直接、更省油但需要較高的駕駛技術。而其余四種自動變速箱中，雙離合自動變速箱換擋更直接，換擋速度更快，是性能車的首選。

懸掛系統(tǒng)：

    市面上的家用轎車的前懸掛一般有兩種類型，麥弗遜式或者雙叉臂式；后懸掛一般有多連桿式或者扭轉梁式（此處不考慮一些稀有的懸掛類型如硬橋或者帶瓦特連桿的扭轉梁）。
    雙叉臂式前懸掛有更精準的轉向響應，多連桿式后懸掛有更好的舒適性及運動性能。兩者搭配起來就構成了一臺性能車最基本的懸掛系統(tǒng)。

輪胎：

    一臺車，著地的只有4個輪胎。使用高性能輪胎對于一臺擁有強勁動力的車子來說尤為重要。首先，高性能輪胎必須是某輪胎品牌中高性能系列的產(chǎn)品。其次，輪胎胎面越寬，它的接地面積就越多，其抓地力越強。最后，輪胎的高寬比越小，胎側越薄，輪輞通過輪胎傳遞到地面的驅動力就更直接，加速響應性更好。