寶子們，今天咱來嘮嘮高速上一個特別危險的情況 —— 團霧。這玩意兒，真的是高速上的 “隱形殺手”，稍不注意，就可能出大問題。我自己就有一次特別驚險的經(jīng)歷，那天我在高速上開著車，天氣本來還好好的，陽光明媚，心情也挺舒暢。結(jié)果，突然眼前就白茫茫一片，團霧毫無征兆地就來了，當時我心里 “咯噔” 一下，那一瞬間真的有點慌。不過咱還算冷靜，最后安全度過了。從那以后啊，我就特別關(guān)注高速團霧的應對方法，今天就來給大家好好講講。

團霧這東西，和普通的大霧可不一樣。普通大霧范圍廣，能提前有個心理準備。團霧呢，就像是個調(diào)皮搗蛋的家伙，范圍小，但是濃度特別高，出現(xiàn)和消散都特別突然，預測起來難度相當大。它經(jīng)常在秋冬季節(jié)出沒，尤其是在一些地勢低洼、水汽充足的路段，像靠近湖泊、河流的高速路段，還有一些山區(qū)的高速，那都是團霧的高發(fā)地。而且團霧出現(xiàn)的時間也有特點，一般在清晨或者夜晚的時候更容易冒出來。

要是在高速上不巧遇到團霧了，別慌，真的別慌！一慌就容易出亂子。老司機拍著胸脯告訴你，記住這 3 個動作，比你一腳踩剎車要管用得多。

第一個動作，趕緊打開霧燈和危險報警閃光燈。這可不是小事兒啊，寶子們。霧燈的光線穿透力強，能讓周圍的車輛在霧里更容易發(fā)現(xiàn)你。危險報警閃光燈，也就是我們常說的雙閃，一亮起來，就像是在跟周圍的車大聲喊：“嘿，注意啦，我在這兒呢！” 千萬千萬別開遠光燈，這是很多人容易犯的錯誤。遠光燈的光線在霧里會被反射、散射，最后在你眼前形成一片白茫茫的光幕，啥都看不清，反而更危險。就好比你戴著一個白色的眼罩開車，那能行嗎？

第二個動作，減速慢行，但千萬別急剎車。團霧里視線本來就差，你要是突然一腳急剎車，后面的車根本反應不過來，很容易就追尾了。我們得緩慢地松開油門，讓車速慢慢降下來，然后輕輕地、連續(xù)地踩剎車，通過這種點剎的方式，既能降低車速，又能讓后面的車看到你的剎車燈在閃，知道你在減速。這就好比你在提醒后車：“兄弟，我要慢下來了，你也注意點啊?！?而且在減速的過程中，一定要雙手緊緊握住方向盤，保證車輛行駛的穩(wěn)定性，別讓車子跑偏了。

第三個動作，趕緊駛?cè)胱钣覀?cè)車道。為啥要這么做呢？因為最右側(cè)車道靠近應急車道啊。要是前面的路況實在太糟糕，車輛走不動了，你可以快速地駛?cè)霊避嚨?，把車停下來。當然，停車的時候，一定要在車后至少 150 米的地方放置三角警示牌，提醒后面的車注意避讓。這 150 米可不是隨便說的，是根據(jù)大量的事故經(jīng)驗得出來的安全距離。要是距離太近，后車可能來不及剎車就撞上來了。放置三角警示牌的時候，也得注意安全，要快速地跑到車后放好，然后趕緊回到車里或者撤離到護欄外安全的地方。

除了這三個關(guān)鍵動作，還有一些小細節(jié)也得注意。比如說，要時刻關(guān)注周圍車輛的動向，特別是后面的車。要是發(fā)現(xiàn)后車跟得太近，或者車速太快，有追尾的危險，你可以適當?shù)匕窗蠢忍嵝岩幌?。在團霧里，聲音傳播比視線更靠譜，有時候你看不到后面的車，但按喇叭能讓它知道你的位置。還有啊，千萬別隨意變更車道、超車。在這種能見度極低的情況下，你根本不知道旁邊車道和前面的路況，隨意變道超車很容易發(fā)生碰撞事故。

要是在團霧里不幸發(fā)生了事故，不管大小，第一件事就是趕緊撤離到安全的地方，千萬別留在車里或者在車旁邊停留。很多二次事故就是因為當事人沒有及時撤離，被后面的車撞上了。撤離之后，馬上撥打報警電話，清楚地告訴警察你所在的位置和事故情況。在等待救援的過程中，也別放松警惕，時刻注意周圍的交通狀況。