\樂道L90是蔚來旗下子品牌“樂道”推出的首款大型純電SUV，直接挑戰(zhàn)理想L8、小鵬G9等30萬級(jí)中大型SUV。

提供5/6/7座靈活布局，將于7月10日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，五百余臺(tái)展車已陸續(xù)發(fā)往全國門店。

李斌在7月6日直播確認(rèn)：樂道L90起售價(jià)控制在30萬元以內(nèi)。

BaaS電池租賃方案：參考樂道L60減8.6萬元，預(yù)計(jì)起售價(jià)下探至21萬區(qū)間。當(dāng)然，如果最后上市價(jià)格能進(jìn)入1開頭，就會(huì)很好看了，或?qū)㈩嵏彩袌龈窬帧?/p>

畢竟作為蔚來的“親民化”品牌，樂道專注15-30萬元的家庭用車市場，與蔚來主品牌形成互補(bǔ)，也肩負(fù)著蔚來“規(guī)模化走量”的任務(wù)，其銷量表現(xiàn)直接關(guān)聯(lián)蔚來集團(tuán)整體盈利目標(biāo)。

2025年Q4盈利計(jì)劃中，樂道被列為關(guān)鍵支柱。

所以蔚來現(xiàn)在，已經(jīng)不允許任何一個(gè)不創(chuàng)造銷量車型存在了，因?yàn)樗熊囆投家诩?xì)分市場獲得成功才能有希望完成銷量目標(biāo)、扭虧轉(zhuǎn)贏。

所以說這個(gè)價(jià)格是正常的，樂道就是要性價(jià)比的。如果樂道超過三十萬，蔚來本身的產(chǎn)品調(diào)性就會(huì)受到?jīng)_擊，也影響樂道原來的定位，兩敗俱傷是沒有必要的。

另外值得一提的細(xì)節(jié)是，小鵬2025年銷量目標(biāo)是38萬輛，比蔚來的44萬要少，而且小鵬已經(jīng)接近扭虧了。

這意味著對(duì)于蔚來而言，目前明盤是螢火蟲銷量很穩(wěn)定，而樂道L90只要能成為爆款，那么絕對(duì)會(huì)開啟蔚來自己的下一個(gè)階段。

過去，只要是大車，不管是MPV、SUV，做純電太難了，電池未必做到那么大，能配超大電池車又太重。

那就免為其難增程吧，但是新勢力的增程只要在虧電時(shí)，油耗高、動(dòng)力弱、噪聲大。

但是，樂道L90大型純電SUV，據(jù)說電耗很低，而且還能換電，不知道消費(fèi)者接受度如何。

樂道L90 對(duì)蔚來算是“背水一戰(zhàn)”，8月開始交付，所以，囤車是必須的，據(jù)說囤了一萬臺(tái)。

蔚來強(qiáng)調(diào)“發(fā)布即交付”，也是為了避免L60初期交付延遲問題。

看了官方圖，以黑、粽、銀為主，白、金幾乎沒有。要搶現(xiàn)車的朋友，可以參考一下。

不過也有部分網(wǎng)友有擔(dān)憂，純電動(dòng)大型SUV有這么多市場嗎？1萬臺(tái)賣不出去怎么辦?

畢竟目前蔚來凈資產(chǎn)是負(fù)的，擔(dān)心不敢買蔚來。

目前市場上已經(jīng)有一臺(tái)起步價(jià)30萬以內(nèi)的三排座SUV——領(lǐng)克900，月銷超過5000輛，還得等車。

樂道L90外觀、內(nèi)飾都已經(jīng)亮相了，還有個(gè)大前備箱，CLTC續(xù)航605公里起步+三分鐘換電。

其銷量還要看市場接受度和競品表現(xiàn)。

你覺得，樂道L90能不能實(shí)現(xiàn)月銷5000臺(tái)？

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