如今越來越多的車企都開始研發增程車一方面有政策的因素，另一方面增程車的技術水準相對要低上一些，綜合表現也相對比較優秀，所以小鵬在最近也即將推出新的增程動力車型。據稱將會在今年的第四季度正式發布，那么關于這款新車還有什么樣的消息呢？

首先需要說明的是目前的增程家用SUV已經太多了，除了理想問界之外，零跑甚至小米也都有類似的車型，如果算上實際體驗非常接近的同類型的插混車，那么國內此類車型幾乎已經超過幾十輛，同質化非常嚴重。所以第1個問題就是小鵬打造這類車型，可能在銷量上無法達到真正的預期。

從目前的諜照圖來看，這輛小鵬的全新車型依舊使用了四方四正的家用SUV布局，也看不出多少細節。按照網絡上的預測，它的長度大概在5.1米上下，也就是說他的尺寸應該會和理想L8比較接近，價格有可能會在25~30萬之間，也算是一個比較合適的選擇，其他方面的消息還包括它將會使用800伏的碳化硅平臺和全新的電池組以及增程器，據稱12分鐘就可以充滿80%的電量。雖然相比于加油還是要慢上一些，但已經沒有什么所謂的續航焦慮癥了，更何況它還是一輛增程車，這也就意味著它的增程器絕大部分時間可能都是不需要打開的。

由于目前這類SUV市場消費者的關注度非常之高，因此當下的幾乎所有車企都有類似的車型，除了咱們前面說到的這些新勢力和傳統國產車企之外，就連大眾和寶馬也都投身這個戰場，這就意味著未來在50萬以內的家用中大型或者大型新能源SUV市場上將會有各種各樣的車型出現，但本質上都是基于6座或者7座車型所打造出來的移動的家。問題就在于競爭過于激烈，而這樣的同質化又很嚴重，口碑更好或者其他方面都很出色的車型會優先受到消費者的青睞，否則就只能靠更便宜的價格拿下市場了。

我們來看看這些銷量比較好的車型，比如問界的M9和M8就是典型的技術為主，而理想的L9L8則是優先占領市場，再加上它的口碑不錯，為用戶所帶來的體驗也很不錯，至于比亞迪的N9和N8則是另外一個方面的以技術為主，三電機后輪轉向也都是比亞迪的獨步技術。至于零跑的C16等等則是靠性價比取勝各有各的優勢，所以小鵬的這輛新車如果能夠有自己的特色再加上出色的性價比，那么有可能會擠占市場，但如果綜合產品力平平，那么很有可能和很多優秀的車型一樣叫好不叫座。