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這個(gè)車子如果不是雙離合的，沒有頓挫和異響，加價(jià)一萬你買嗎？
廠家為了降成本，用萬惡的雙離合，多少好車都?xì)щp離合上了，成本能省你麻痹的一萬？最無恥的是，雙離合還成了趨勢(shì)，反正別人也爛，，家一起爛嘍，如果 詳細(xì)>>
本內(nèi)容來自百度，希望大家別在糾結(jié)這個(gè)東西，喜歡就買，不喜歡就繞道，天天看天天看，真的著急。 一般正常行駛下自動(dòng)擋的換擋區(qū)間在2000-250 詳細(xì)>>
這個(gè)車咋樣，雙離合頓挫嗎 詳細(xì)>>
新指南者所謂雙離合頓挫并不是最大問題，最大的問題是能用多久。
指南者變速箱從CVT到手自一體到現(xiàn)在的雙離合，經(jīng)過了三代，本人是手自一體車主，所謂美國(guó)原廠進(jìn)口的車其實(shí)裝配上問題也很多，15款進(jìn)口指南者倒車 詳細(xì)>>
小指的雙離合抖動(dòng)，異響，發(fā)熱情況嚴(yán)重嗎？
有沒有車主，回答一下，對(duì)干式雙離合真的是沒信心。 詳細(xì)>>
要買指南者的最好去試駕親自感受下，雙離合沒像說的改善多好啊，比自由俠是好多，還沒有大眾的做的平順呢 詳細(xì)>>
既然雙離合無頓挫無爭(zhēng)議，我們來聊聊動(dòng)力、空間哪家強(qiáng)
上篇關(guān)于雙離合的貼子引起了不小的爭(zhēng)論，我想說的是：我仍將堅(jiān)持自己的見解。 并非本人固執(zhí)己見，而是相信技術(shù)的進(jìn)步是永遠(yuǎn)遞進(jìn)的，雙離合有其存在 詳細(xì)>>
