冬天原地長時間熱車有什么損害 詳細>>
我相信現在很多朋友還在對于“是不是應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機在早上起來，為了讓汽車進入工作狀態(tài) 詳細>>
核心提示：冬天氣溫降低，給車熱熱身變得十分必要。但在大多數人的觀念中，總認為一大早或長時間不用車，在發(fā)動車子之后，以怠速原地熱車，等個三五分 詳細>>
我相信現在很多朋友還在對于“是不是應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機在早上起來，為了讓汽車進入工作狀態(tài) 詳細>>
原地怠速熱車是指汽車發(fā)動之后，保持5分鐘至10分鐘的發(fā)動機運轉，并保持在原地，但是，最近有專家表示，原地怠速熱車其實對汽車的損害很大，完全沒 詳細>>
原地怠速熱車是指汽車發(fā)動之后，保持5分鐘至10分鐘的發(fā)動機運轉，并保持在原地，但是，最近有專家表示，原地怠速熱車其實對汽車的損害很大，完全沒 詳細>>
天氣逐漸轉涼，關于“原地熱車”的爭吵又開始不絕于耳，有人認為“打著就走，哪那么多屁事”，也有人認為“不熱個10分鐘就開走，跟毀車差不多”。今 詳細>>
我相信現在很多朋友還在對于“是否應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機在早晨起來，為了讓汽車進入工作狀態(tài)， 詳細>>
我相信現在很多朋友還在對于“是否應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機在早晨起來，為了讓汽車進入工作狀態(tài)， 詳細>>
我相信現在很多朋友還在對于“是否應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機在早晨起來，為了讓汽車進入工作狀態(tài)， 詳細>>
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