2021款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝配置怎么樣?寶馬6系GT購(gòu)車手冊(cè)

2022-03-08 12:01:05 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
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外觀 2021款?寶馬6系GT外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2021款?寶馬6系GT內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤(pán) 2021款?寶馬6系GT動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2021款?寶馬6系GT配置情況 獲取底價(jià)
空間 2021款?寶馬6系GT空間大小 獲取底價(jià)
細(xì)節(jié) 2021款?寶馬6系GT細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù) 2021款?寶馬6系GT排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2021款?寶馬6系GT配置高嗎 獲取底價(jià)
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購(gòu)車優(yōu)惠 2021款?寶馬6系GT最新優(yōu)惠 獲取底價(jià)

  隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也理性了不少,畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家,罕有以往“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”的狀況出現(xiàn)。因此要想把車賣好,在各個(gè)方面都要多下點(diǎn)工夫,尤其是在配置上,這是最直接的可以展示車型實(shí)力的方面,必須要有令人滿意的表現(xiàn)才能在市場(chǎng)中占有一席之地。今天我們要說(shuō)的是寶馬6系GT詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

  寶馬6系GT內(nèi)飾看上去十分豪華,并輔以黑色飾板,另外非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì),高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。

  寶馬6系GT方向盤(pán)運(yùn)用三輻式的設(shè)計(jì),并采用了真皮材質(zhì),能帶來(lái)更明顯的高級(jí)感。同時(shí),該車還配備了方向盤(pán)4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)記憶。

  寶馬6系GT中控屏運(yùn)用懸浮式的設(shè)計(jì),尺寸是12.3英寸,看起來(lái)頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué),屏幕尺寸較大,科技感非常強(qiáng)烈。另外,中控屏標(biāo)配了導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等七項(xiàng)配置。

  該車標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車輔助、前排頭部氣囊等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō),大大提升了用車便利性。

  寶馬6系GT配備可開(kāi)啟式全景天窗,通透的全景大天窗視覺(jué)效果非常出色,高采光率能夠讓車內(nèi)顯得明亮,對(duì)于日常乘坐的舒適性提升非常大。

  這款車采用了真皮座椅,觀感比織物材質(zhì)好些,進(jìn)一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。同時(shí),這款車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)。

  看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,功能配置方面,寶馬6系GT配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、自動(dòng)泊車入位、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、定速巡航、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、360度全景影像、電動(dòng)后備廂、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駐車、疲勞駕駛提示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。來(lái)看一下后排,寶馬6系GT后排空間的表現(xiàn)出色,除了日常家用也能滿足長(zhǎng)途出行的需要,但由于地板中央存在較高凸起,對(duì)中間乘客顯得不太友好。如果你正有購(gòu)車的打算,那么不妨考慮一下它。

2021款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝配置怎么樣?寶馬6系GT購(gòu)車手冊(cè),讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@lisajoee說(shuō)道:“操控的話其實(shí)沒(méi)啥好說(shuō)的,這么大一輛車也不會(huì)拿他去劈彎漂移,但這個(gè)剎車是真的非常非常讓人有信心,即使比較緊急的減速,車輛的點(diǎn)頭情況也不是很嚴(yán)重,底盤(pán)調(diào)教的非常好,但低速的頓挫確實(shí)有,主要出現(xiàn)在30碼減速的情況下,變速箱會(huì)通過(guò)降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),但這個(gè)制動(dòng)力度又超過(guò)了我溫柔剎車的制動(dòng)力度,就會(huì)明顯感覺(jué)整輛車被變速箱拖了一下;”

網(wǎng)友@快樂(lè)一生說(shuō)道:“愛(ài)的人很愛(ài),不愛(ài)的總看不上,無(wú)框車門還是比較好看的,車尾的話感覺(jué)有點(diǎn)收,略微在長(zhǎng)點(diǎn)可能更好看吧。;”

網(wǎng)友@gdysh說(shuō)道:“底盤(pán)質(zhì)感,夜間內(nèi)飾氛圍,音響品質(zhì)可以說(shuō)是最滿意的。因?yàn)槭抢蠈汃RGT車主,操控,造型,實(shí)用性都非常了解,GT車型的好處誰(shuí)用誰(shuí)知道。21款的精致度和時(shí)尚感都不錯(cuò)。;”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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