2015款 E 320 L?奔馳E級底盤扎實嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級前臉呈現出大方的設計風格，加上五邊形格柵，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

　　奔馳E級車尾呈現出端莊的設計風格，搭配精美的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　奔馳E級內飾設計比較莊重，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的大燈近光燈為LED光源，遠光燈為鹵素光源，看起來氣場十足。配置方面，奔馳E級標配了可變轉向比、牽引力控制、360度全景影像、前排頭部氣囊、定速巡航、藍牙/車載電話、上坡輔助、剎車輔助等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2015款 E 320 L?奔馳E級底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 E 320 L針對動力底盤的看法吧：網友@大輝138681682說道：“這輛車并沒有想象中那么難開，一開始我以為這么長的車子真的會難以上手，但實際上操控體驗還好，尤其是視野比想象中的開闊。而且方向盤的靈敏程度也很高，雖然說不上指哪打哪，但是虛位至少不會很明顯。”

網友@dsfdsfdsf說道：“如果拋開動力表現，這臺車的操控還是非常不錯的，也不能一味的貶低這臺車的路上行駛品質。這臺車開上高速的時候還是非常穩的，這就能體現出來德系底盤調教的優越了。”

網友@ivylark說道：“開了寶馬和奔馳試駕車 要寶馬有駕駛樂趣和駕駛感覺，操控不如寶馬 奔馳運動版現在學寶馬調教偏寶馬運動，但是開起來要寶馬有感覺 奔馳開起來沒感覺，開多了就膩了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）