2020款 改款 C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版?奔馳C級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎?奔馳C級(jí)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奔馳C級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳C級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?奔馳C級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳C級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奔馳C級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳C級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳C級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奔馳C級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?奔馳C級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奔馳C級(jí)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?奔馳C級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了,但是最核心的技術(shù),也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天為大家介紹的是奔馳C級(jí)(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
奔馳C級(jí)車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)相當(dāng)誘人。
奔馳C級(jí)車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上豪華的尾燈,融入了豐富的設(shè)計(jì)元素,時(shí)尚感更上一層樓。
奔馳C級(jí)內(nèi)飾看起來(lái)頗具莊重的感覺(jué),沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾,符合主流審美。
奔馳C級(jí)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩280牛·米,工信部綜合油耗7L/100km。
這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解,奔馳C級(jí)的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果,通過(guò)細(xì)節(jié)元素的堆積,進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。此外,奔馳C級(jí)配備了自動(dòng)駐車、定速巡航、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)空調(diào)等配置。如果你對(duì)這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
2020款 改款 C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版?奔馳C級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 改款 C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@better說(shuō)道:“這套動(dòng)力組合已經(jīng)比同級(jí)別快了不少,特別是起步階段。由于還沒(méi)去跑過(guò)高速,但是城市上班路段,動(dòng)力非常足夠了。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn),車內(nèi)非常安靜,聽不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。自動(dòng)啟停不去看儀表盤,根本是無(wú)聲無(wú)息的啟停的。”
網(wǎng)友@wangp說(shuō)道:“強(qiáng)勁的馬力,強(qiáng)勁的動(dòng)力,良好的油門響應(yīng),即使?jié)M載也沒(méi)有壓力,表現(xiàn)優(yōu)異。”
網(wǎng)友@dlhddd說(shuō)道:“加速的時(shí)候爆發(fā)力很強(qiáng),如果在高速上踩油門,絕對(duì)能跟得上油門。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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