寶馬5系新能源?2019款 530Le 先鋒版底盤好嗎?寶馬5系新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　一輛豪車應(yīng)該如何去定義？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來(lái)好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，否則就本末倒置了。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬5系新能源前臉給人一種非常高貴的感覺，加上直瀑式中網(wǎng)，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　寶馬5系新能源車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，看起來(lái)很上檔次，令人感嘆不已。同時(shí)，采用了高貴的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了銀色飾條修飾，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬5系新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程61km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，另外，寶馬5系新能源配備了防紫外線玻璃、自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、前排手機(jī)無(wú)線充電、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、電動(dòng)后備廂、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、溫度分區(qū)控制等配置。寶馬5系新能源的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)營(yíng)造了較為明顯的高級(jí)感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬5系新能源?2019款 530Le 先鋒版底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 530Le 先鋒版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jizqtz說(shuō)道：“有電的情況下，他的速度確實(shí)很快，零點(diǎn)六秒應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。在油的時(shí)候，動(dòng)力也很足，掛上 s擋，超車都是輕而易舉的事情，包括在高速上。接近2噸重的車能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛，但比雙離合要好得多。用電的時(shí)候松開油門，會(huì)有動(dòng)力回收，也會(huì)有頓挫，還好還是看你的腳法吧。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“動(dòng)力十足，動(dòng)力十足。運(yùn)動(dòng)模式在沒(méi)電時(shí)還不錯(cuò)，唯一明顯的拖沓感覺。”

網(wǎng)友@tangjinyu說(shuō)道：“沒(méi)電的時(shí)候真的是拉不動(dòng)了，比525還慢（多了一個(gè)電池電機(jī)）；”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）