2014款 E 300 L 運動豪華型?奔馳E級空間怎么樣?奔馳E級購車手冊

　　隨著人們收入的不斷提高，消費者手中的財富也越來越多，特別是在那些一線城市，中大型車在路上可謂是隨處可見。當然很多人都是為了它較大的車身尺寸和良好的空間表現入手的，較大的空間能帶來更好的體驗，消費者當然也愿意為它多掏錢。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導價為69萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳E級前臉呈現出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳E級車尾看起來頗具大方的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　奔馳E級內飾風格走了大方路線，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　這款車配備了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳E級后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。同時，這款車配備后排側氣囊、后排獨立空調、后排頭部氣囊、后座出風口等配置。

　　奔馳E級由于不支持后排座椅放倒，后備廂空間靈活性比較一般，面對大件物品時就不是很方便了。

　　又到了最后的總結環節，功能配置方面，奔馳E級標配了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統等配置。奔馳E級的車尾采用精致的造型設計，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2014款 E 300 L 運動豪華型?奔馳E級空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 300 L 運動豪華型針對空間的看法吧：網友@musiclinkhifi說道：“在密閉的環境中不開窗開空調，舒適的溫度，清新的空氣， PM2.5的顯示讓您不知不覺地關注空氣質量；座椅很舒服，可以多角度調節，讓人找到最好的姿勢，特別是駕駛座的腰部支撐，太有必要了，一開始不知道怎么設置，差點就用抱枕支撐住了。購車時買了一套車內除味套餐，所以幾乎聞不到新車的氣味；唯一讓他不滿意的，就是懸架，減速帶，坑坑洼洼，很硬，但如果是 S級的空氣懸架，那就不一樣了。我寧愿要一個更軟的懸架，而不是座椅加熱功能。”

網友@Kyrene小龍說道：“奔馳的舒適性一直沒得說，無論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺一直都是很放松的，不過高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬，很薄，路況感覺很明顯。座椅舒適性：座椅支撐性非常舒服，拉緊安全帶能把我窩在座椅內，彎路也不會被拉扯。”

網友@谷歌說道：“后排空間很大，一般都是兩個人，一般情況下，一輛小轎車最多只能坐4個人，偶爾還能坐幾個人。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）